Un autre constructeur met un frein sur l’électrique et veut plus d’hybrides
Dans une entrevue accordée à Automotive News Europe, le chef de la direction du constructeur britannique, Adrian Mardell, a admis que le passage vers le 100% électrique sera plus lent qu’initialement prévu en raison de la demande qui évolue.
Ainsi, au lieu de lancer six Land Rover électriques d’ici 2026, tel qu’évoqué en février 2021, JLR n’en prévoit maintenant que quatre : un Range Rover électrique, qui sera dévoilé plus tard en cette année, suivi d’un Range Rover Sport électrique et de deux autres véhicules plus compacts. Ces derniers pourraient compléter ou remplacer les Range Rover Evoque et Range Rover Velar.
Un Defender électrique figure toujours dans les plans, mais plus vers la fin de la décennie.
De son côté, Jaguar ne change pas son intention de devenir une marque entièrement électrique à moyen terme, à commencer par une nouvelle voiture de type coupé à quatre portes en 2025. Elle sera construite sur une plateforme différente du multisegment I-PACE, un produit vieillissant et récemment victime d’incendies en raison de la batterie fournie par LG Energy Solution.
Cependant, Mardell n’a rien dit à propos des trois VUS électriques « à faire tomber la mâchoire » dont le magazine anglais Autocar nous apprenait l’existence future en juin 2022.
En fait, il a affirmé que JLR souhaite offrir davantage de véhicules hybrides rechargeables – représentant Land Rover, mais sans être plus précis – en attendant que l’appétit des consommateurs pour le tout électrique soit plus soutenu. Le grand patron a notamment fait avoir que JLR a vendu 68% plus d’hybrides rechargeables en Europe en 2023 que l’année précédente.
Le nouvel objectif du constructeur est que les véhicules électriques représentent 60% de ses ventes totales d’ici 2030 et la totalité d’ici 2036.
