2020 a été une année difficile pour tout le monde, y compris les constructeurs. Heureusement, ils ont su garder quelques surprises dans leurs cartons ! De quoi promettre une année 2021 riche en nouveautés, et pas des moindres. Nous en avons sélectionné 10, qui seront probablement les plus importantes de l'année.
BMW i4
BMW continue l'électrification de sa gamme, avec la lignée de véhicules badgés "i". Le prochain est donc la i4, berline 100% électrique et concurrente de la Tesla Model 3. Le Concept i4 est très proche de la série, et si ses performances se confirment, il y a de quoi saliver : 530 ch, 0 à 100 km/h en 4 s environ, et surtout 600 km d'autonomie. Une version sportive M serait en plus en développement...
Renault Mégane eVision
Surprise, la prochaine Renault Mégane sera 100% électrique ! Annoncée par le concept Mégane eVision, elle reposera sur la plateforme CMF-EV, dédiée aux électriques et utilisée par exemple par le nouveau Nissan Ariya. Du coup, celle qui est encore actuellement une berline compacte va devenir un crossover aux lignes tendues. Renault annonce suffisamment d'autonomie pour parcourir un Paris-Lyon, soit environ 500 km. Affaire à suivre !
Peugeot 308
La 308 se fait vieille : elle a déjà 7 ans ! La version 2021 devrait ramener la compacte aux goûts du jour. On attend un look plus en ligne avec le style actuel du Lion, avec des crocs en guise de phares, par exemple. Une version 100% électrique serait aussi en préparation, comme ce fut le cas pour les dernières nouveautés Peugeot, avec les e-2008 et e-208. Exit, en revanche, la version GTi, probablement remplacée par une version PSE.
Renault Kadjar
Le Renault Kadjar 2 devrait voir une belle montée en gamme par rapport à son prédécesseur ! Intérieur revu de fond en comble, look futuriste probablement inspiré des lignes du concept Morphoz, et surtout de nombreuses motorisations, avec de l'hybride et hybride rechargeable. Son petit frère le Captur avait eu droit au même traitement pour le passage à la deuxième génération, et avec succès !
SUV électrique Toyota
Mieux vaut tard que jamais ! Toyota, spécialiste mondial de l'hybride, a traîné les pieds avant d'accepter de construire un modèle 100% électrique. Il s'agira d'un SUV dont les lignes ont déjà été teasées, mais sans plus de détail. Il inaugurera une nouvelle plateforme nommée e-TNGA, et devrait se positionner sur le même segment que le RAV4, mais en tout électrique.
Ioniq 5
Ioniq, c'est le nom de la marque 100% électrique de Hyundai. Le premier modèle de cette lignée à être commercialisé sera le Ioniq 5, un petit SUV qui devrait reprendre les lignes du concept Hyundai 45. On en sait encore peu sur la version de série, mais Hyundai propose déjà à ses clients de pré-commander le Ioniq 5 contre un chèque de 1.000 €.
DS 4
La gamme DS continue de s'étoffer. Après le DS 3 Crossback ou la luxueuse DS 9, la marque premium du groupe PSA s'apprête à dévoiler sa nouvelle DS 4. Logique, puisqu'elle devrait reposer sur la même plateforme que la future 308, comme la prochaine Opel Astra. La DS 4 pourrait se décliner en deux versions distinctes : une berline à hayon classique, et une version SUV Crossback. Comme pour ses cousines de PSA, des versions électriques sont à prévoir.
Skoda Fabia
Surprise, la prochaine Skoda Fabia pourrait faire l'impasse sur l'électrification, selon les dernières rumeurs. Une stratégie rarissime, à l'heure où ses rivales proposent toutes au moins des hybrides, voire des 100% électriques. L'objectif ? Baisser les tarifs au maximum. Ce serait en tout cas le cap fixé pour le lancement, avec une porte ouverte à l'électrification plus tard. Elle reposera sur la plateforme MQB A0, déjà vue sur ses cousines du groupe Volkswagen que sont la Polo et la Seat Ibiza.
Opel Astra
Désormais sous giron PSA, Opel pourra compter sur les plateformes du groupe pour la prochaine génération de l'Astra. Et comme les Peugeot 308 et DS 4 doivent être renouvelées en 2021, l'Astra devrait leur emboîter le pas. Mais si elle partage leur plateforme EMP2, elle sera en revanche assemblée en Allemagne. Comme pour le reste du groupe, des versions hybrides voire électriques devraient venir, alors que le break sera maintenu.
Mercedes Classe C
Même avec le déclin des berlines au profit des SUV, la Classe C reste une voiture centrale pour Mercedes. Et dans les pas de la toute dernière Classe S, le bond en avant devrait être conséquent. On attend bien sûr des motorisations hybrides, mais aussi de la conduite autonome de niveau 3. Et, histoire de faire râler les puristes, les quatre-cylindres pourraient s'infiltrer jusqu'à atteindre les versions sportives AMG. A l'extérieur, le look sera inspiré de la dernière Classe E, alors que l'intérieur sera couvert d'écrans.
