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Accidents de Moto : La Vulnérabilité des Deux-Roues

19 Août 2014 - Défi Media Group

Accidents de Moto : La Vulnérabilité des Deux-Roues

Les statistiques de morts dans les accidents de moto donnent froid dans le dos. Du 1er janvier au 1er août, 29 personnes ont trouvé la mort alors qu’elles voyageaient à bord d’un deux-roues. Des victimes qui allongent la liste de ceux tués sur nos routes.

Ils sont les plus vulnérables. Contrairement aux voitures, les motocyclettes ne proposent pas de grande sécurité. Une simple seconde d’inattention peut facilement faire tomber un motocycliste de son véhicule et les conséquences peuvent être lourdes. Les statistiques sont effrayantes. Au 1er août 2014, 29 personnes sont mortes sur nos routes dont deux passagers alors qu’elles étaient à moto. L’année 2014 accuse une augmentation de trois victimes par rapport à la même période en  2013. Pour l’année 2013, 38 morts dont 25 entre 18 heures et 6 heures du matin. Parmi ces victimes l’on retrouve 4 qui étaient sous l’influence de l’alcool. Le taux d’alcoolémie pour ces victimes varie entre 106 et 175 mg.

Cette année, parmi les 29 victimes, huit ne portaient pas de gilet fluorescent au moment de l’accident. Chaque année à Maurice, les accidents impliquant des motocyclettes ne cessent de faire couler de l’encre. Pourtant, par faute de moyens pour se trouver un autre type de véhicules plus sûr, bon nombre de Mauriciens, jeune, vieux, père de famille, n’ont d’autre choix que d’opter pour des deux-roues, que ce soit des motocyclettes ou des scooters. Par ailleurs, avec les bouchons sur nos routes, la tendance se porte vers ce type de véhicules.

Trois morts le mois dernier

Rien que le mois dernier, le compteur a enregistré au moins trois morts. Les victimes étaient toutes à bord de leur deux-roues. Le 16 juillet dernier, il est un peu plus de 21 heures quand la motocyclette d’un étudiant de 17 ans percute le garde-fou sur l’autoroute M1 à l’entrée de Bell-Village. Il aurait perdu le contrôle de sa moto. Transporté d’urgence à l’hôpital par le Samu, le jeune homme a rendu l’âme en cours de route.

Qu’est-ce qui aurait pu provoquer cet accident ? La police chargée de l’enquête pense que ce serait une course de motos qui serait à l’origine de l’accident bien que la famille de la victime rejette cette thèse. Plus tôt le même jour, à Chamouny, cette fois, un laboureur de 18 ans a été victime d’un accident de la route impliquant sa motocyclette et un 4x4. Le jeune homme a été tué sur le coup.  L’accident a été d’une telle violence que le motocycliste a été projeté dans la brousse et la moto a pris feu. Quelques jours plus tard, soit le 25 juillet, un motocycliste de 59 ans a trouvé la mort quand il a été renversé par une voiture à Forbach.

Les accidents de moto sont récurrents et le gouvernement en est conscient. C’est ce que nous affirme Ben Buntipilly, conseiller en matière de sécurité routière auprès du Premier ministre et assure que son département se penche sur la question en ce moment même et que des améliorations seront apportées très prochainement. Il avance que les accidents impliquant les motocyclettes sont un sujet qui mérite une analyse en profondeur et non seulement un constat. « Quand on conduit un véhicule, la logique voudrait que nous connaissions parfaitement le véhicule en question. Or, pour ce qui est des deux-roues, nous remarquons souvent que les motocyclistes ne connaissent pas leur véhicule. Les motards sont les plus vulnérables et paradoxalement ils n’ont pas de formation. Certains n’ont jamais appris à faire du vélo et sont passés aux motocyclettes directement », soutient ce dernier.

Ben Buntipilly affirme par ailleurs que cette lacune sera très prochainement adressée. « En vue d’améliorer les conditions des motocyclistes mais aussi pour les autres automobilistes, le Premier ministre lui-même vient avec un projet qui s’intitule Driving Education & Testing Centre. À travers ce centre, les aspirants motocyclistes pourront apprendre à matrîser leur véhicule. Tout cela leur sera montré dans une moto-école. On est en train de travailler là-dessus actuellement et nous sommes arrivés assez loin dans la mise sur pied de ce projet », explique notre interlocuteur. Il ajoute que, dans cette école, les motards auront droit à un  apprentissage approfondi. Ils apprendront les différentes techniques notamment : comment tomber de sa moto pour éviter les blessures graves, comment contrôler son véhicule selon la météo, comment éviter des obstacles, entre autres.

« D’autres mesures sont à prévoir pour la sécurité des motards. Nous allons introduire des ceintures de sécurité pour les passagers mais qui ne seront pas obligatoires. La police prend des contraventions alors que des campagnes de sensibilisation sont menées assez régulièrement », nous dit-il. Ben Buntipilly ajoute aussi que certaines négligences de la part des motocyclistes doivent être évitées.

« Parmi les contrevenants, nous voyons ceux qui voyagent à plusieurs sur la moto. Souvent c’est le papa, la maman et un enfant sauf que les parents portent le casque et non l’enfant », dit-il. Ben Buntipilly voudrait aussi mettre l’accent sur l’accoutrement à adopter quand on est à moto. « Il est dangereux de prendre sa moto en portant des savates, des T-Shirts entre autre. Il y a un code vestimentaire à respecter quand on est motard », dit-il.

Jessen Moothien, président du Daimlers Moto Club : « Il y a un accoutrement à respecter »

Le président du Daimlers Moto Club assure, pour sa part, que les motards membres du club prennent toutes les précautions qu’il faut pour éviter les accidents. Il avance que tout commence par la vérification de la moto et que tout motard s’assure de la bonne condition de sa moto avant de sortir. Ce serait selon la base même d’une sortie sans anicroches. « Nous mettons souvent l’accent sur la condition de nos motos. Il est interdit de sortir quand sa moto n’est pas en règle. On se renseigne toujours sur la météo car le temps peut être à l’origine d’accidents », soutient ce dernier.

Au sein du club, il est interdit de rouler sans les vêtements appropriés. « Quand nous faisons des sorties ensemble, les membres du club n’ont pas le droit de sortir en T-Shirt, par exemple. Il y a un accoutrement à respecter dont des gants, le casque intégral, des chaussures spéciales pour moto. Ces vêtements sont obligatoires. Même pour ce type de vêtements, nous les choisissons avec précautions au moment de l’achat. Certains cuirs peuvent nous blesser si on chute; c’est pour cette raison que nous faisons attention à la matière que nous choisissons », nous dit Jessen Moothien.

Alain Jeannot, porte-parole de Prévention Routière Avant-Tout : « Il faut comprendre que nous ne sommes pas seuls sur la route »

L’association Prévention Routière Avant-Tout (PRAT) est une organisation ui lutte contre les accidents de la route et qui sensibilise la population sur les bonnes habitudes à avoir quand on est sur la route. Les accidents de moto sont aussi à l’agenda au sein de cette organisation. Son porte-parole, Alain Jeannot, explique que les deux-roues sont une des préoccupations de l’association. « Nous avons récemment réalisé un spot publicitaire qui met en lumière les mauvaises habitudes des motards. À l’association, nous mettons l’accent sur les deux-roues. Ils forment partie des usagers de la route les plus vulnérables et nous sensibilisons sur la dangerosité de ces véhicules », explique ce dernier.

Tout comme Jessen Moothien, Alain Jeannot s’accorde à dire qu’il est très important de connaître sa machines que ce soit pour les deux-roues ou autres. Il affirme aussi que le savoir du code de la route est primordial : « Il faut comprendre que nous ne sommes pas seuls sur la route. Il y a des vérifications à faire avant de prendre sa motocyclette car cela peut être très dangereux de conduire un véhicule qui n’est pas aux normes. Nous remarquons aussi beaucoup de motos qui traversent sur la gauche. »

Alain Jeannot s’est aussi appesanti sur l’alcool au volant mais aussi sur la somnolence. Deux facteurs à risques selon lui. « L’interdiction de prendre l’alcool au volant ne s’applique pas uniquement qu’aux voitures. La fatigue est un autre problème majeur dans les accidents de motos. Nous remarquons que la majorité de ceux qui ont des deux-roues sont les personnes qui n’ont pas le moyen de s’acheter une voiture. Ces gens là généralement ont des emplois qui demandent beaucoup d’efforts physiques tels que menuisier, maçon, entre autres, ce qui fait qu’ils sont encore plus fatigués. La somnolence est très dangereuse quand on est sur la route », remarque ce dernier.

Un autre problème mis en lumière par Alain Jeannot est le port du casque mais il faut encore l’attacher convenablement avant d’ajouter que certains motards pour contourner le problème de trafic, roulent comme bon leur semble même s’ils outrepassent le code de la route. « Quand on est sur un deux-roues, il faut éviter de faire de la vitesse. Notre flot de véhicules à Maurice est composé de 41 % de deux-roues, ce qui constitue un volume considérable. Les voitures doivent être très vigilantes par rapport au deux-roues, qui est quand même 20 fois plus vulnérable que les autres véhicules. Ceux au volant des voitures, des bus, des camions doivent faire preuve de patience vis-à-vis de ces derniers. Avant de faire un tournant, il faut toujours s’assurer qu’un deux-roues ne traverse pas sur la gauche », conclut ce dernier.

Conseils

Tout conseil pour éviter les accidents de moto est bon à prendre. Ainsi, dans un billet écrit par Grégoire Pisapia publié sur le site de moto.caradisiac.com, des conseils sont donnés aux motocyclistes dans le but d’améliorer la conduite. « Tentez d’éviter tout ce qui se mettra sur votre chemin une fois que vous serez à terre comme les voitures, glissière, mur ou poteau. Rentrez vos membres supérieurs, c’est-à-dire les bras en croix sur le thorax. Ne vous freinez pas avec les mains, cela finit en généralement en poignets cassés. Si vous pensez que le contact avec une automobile ou ce genre d’obstacle peut être évité, tentez de l’éviter en vous levant sur les cale-pieds, voire en sautant, pour éviter le choc contre le réservoir puis la voiture », conseille ce dernier.

Le site le repaire desmotards.com propose une check-list à vérifier à chaque sortie :

  • coupe-contact
  • point-mort,
  • bloque-disque,
  • béquille latérale,
  • réglage rétros,
  • phare allumé,
  • casque attaché,
  • blouson fermé,
  • top case fermé,
  • rien de poser à l’arrière de la selle. 

 

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