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Accidents: Pourquoi la Route Continue de Tuer

14 Juillet 2015 - Défi Media Group

Archive Photo: Accident 28.08.2014 at Rivière-des-Anguilles

Les accidents se sont multipliés ces derniers jours, apportant son lot de morts. Augmentation du parc, indiscipline, absence de système de contrôle… Autant de facteurs qui concourent à une situation inquiétante.

C’est l’hécatombe sur nos routes. Huit piétons percutés par une fourgonnette, dimanche après-midi 5 juillet, à Terrasson, Pointe-aux-Sables. Bilan : trois morts et cinq blessés. Sans oublier un mort et trois blessés dans un accident de la route impliquant deux voitures et un bus survenu à 18 h 30 ce dimanche 12 juillet à Flic-en-Flac.

À Vacoas, le 30 juin dernier, deux morts sont à déplorer dans un accident. Vendredi 10 juillet, à Résidence Vallijee, un chauffeur d’autobus de 25 ans est mort au petit matin après avoir été percuté par un véhicule, alors qu’il circulait à motocyclette avec un ami. Autant de récits d’accidents fatals qui remplissent les colonnes de nos journaux. Une seule constante : des morts à la pelle.

D’année en année, les chiffres officiels le prouvent : le nombre d’accidents augmente. En 2014, 26, 400 accidents de la route avaient été enregistrés, contre 23, 563 en 2013, soit une hausse de 20 %. Le nombre d’accidents fatals a augmenté durant la même période, passant de 119 cas en 2013 à 125 l’an dernier. De même, le nombre d’accidents avec des blessés graves a connu une hausse, passant 389 en 2013 à 425 en 2014.

Pourtant, des campagnes de sensibilisation à la sécurité routière sont menées régulièrement, tant par la Trafic Branch Unit, que par des organisations non gouvernementales, à l'instar de l'association Prévention Routière Avant Tout (PRAT). La force policière mène, parallèlement, des campagnes de répression tant pour les excès de vitesse, que pour l'alcool au volant. Le permis à point a été (ré)introduit, alors que le nombre de ‘speed cameras’ a augmenté. Rien n’y fait. Force est de constater que l'arsenal déployé ne donne pas les resultats escomptés.

Infrastructures inadaptées

À quoi devons-nous imputer ce nombre élevé d’accidents ? Nos infrastructures routières seraient-elles inadaptées, favorisant les accidents ? « Je ne pense pas que les infrastructures soient à blâmer pour la situation actuelle, bien qu’elles mériteraient d’être développées et entretenues. Ainsi, les lignes blanches sont souvent pâles à certains endroits et sur les dos d'âne », explique Alain Jeannot, président de PRAT. Un ingénieur de carrière résume la situation autrement : « Nos infrastructures ne sont pas forcément adapté aux réalités mauriciennes. Elles présentent parfois des incohérences ». Selon lui, la manière dont certaines routes sont agencées favoriserait un certain « malaise » auprès des automobilistes. Exemples cités : des marquages qui ne sont pas suffisamment visibles la nuit, ou des feux de signalisation installés sur l’autoroute.

La croissance exponentielle du parc automobile représente un autre risque accru d’accidents sur nos routes. En 2014, 465 052, véhicules étaient répertoriés auprès de la National Transport Authority (NTA), soit une hausse de 21 000 véhicules par rapport à 2013. De cette flotte sur les routes, il faut compter 187 851 deux-roues. « Nous avons quelque 190 000 deux-roues qui, d'un côte, sont très vulnérables et de l’autre, sont souvent très indisciplinés », déplore Alain Jeannot. Selon les chiffres officiels, le nombre de motocyclistes morts sur nos routes pour le premier semestre 2015 est en hausse : 56 accidents fatals sont à déplorer. Ils ont fait 57 morts. Parmi ces 57 décès, on dénombre 25 motards (44% des victimes).

Autre point noir. Le comportement déplorable des automobilistes et des usagers de la route, en général, notamment des piétons. « On recense, chaque année, 8000 contraventions dressées contre des usagers qui omettent de porter la ceinture de sécurité dans leur véhicule. C’est un très grave problème de comportement qui devrait être remis en question», souligne le président de PRAT.

Outre les automobilistes, conducteurs et passagers, qui représentent la majorité des victimes des accidents de la route, les piétons ne sont pas en reste. Ils demeurent, effectivement, très vulnérables sur la route, même dans les zones qui leur sont censées dévolues et sécurisées (ex : passage pour piétons). En 2014, les piétons représentaient 17% des victimes des accidents de la route.

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