Audi : quels seront les nouveaux modèles en 2021 ?

Tentaculaire, la gamme du constructeur aux anneaux l'est déjà. Et ce n'est pas l'année qui s'annonce qui va arranger les choses puisqu'Audi va encore agrandir sa famille de modèles, notamment avec d'inévitables 100% électriques. Vous voulez tout savoir ? Installez-vous confortablement, on s'occupe du service...

Q5 Sportback

Les SUV Coupé, Audi s'y est mis tardivement. Il n'y en avait pas à son catalogue il y a trois ans ! Pour ne plus laisser le champ libre à BMW et consorts, le constructeur aux anneaux a donc du s'y résoudre. En témoigne la transformation en Sportback de son Q5 qui débarque après le grand Q8 (2018) et le Q3 Sportback (2019). Afin de ne pas le confondre avec un Q5 standard, restylé il y a quelques mois et dont vous pouvez trouver l'essai ici, la version coupé présente une face avant spécifique et bien sûr poupe inédite avec un hayon plus incliné -mais pas trop quand même-. Présentant un gabarit quasi similaire (à 7 mm près en longueur soit 4,69 m), ce Q5 « coupé » ne devrait pas sacrifier l'habitabilité à bord, notamment à l'arrière où l'on pourra disposer en option d'une banquette coulissante. En toute logique puisqu'il partage la même base technique, ce Sportback disposera des mêmes atouts et moteurs que le Q5 y compris, mais pas au lancement, d'une version hybride rechargeable.

Quand ? Premier trimestre 2021

Audi Q4 e-tron

Premiers modèles 100% électrique d'Audi, les e-tron (normal et Sportback) n'ont pas provoqué de bouchons dans les concessions. L'intérêt devrait être un peu plus grand pour leurs petits frères Q4 e-tron attendus l'an prochain. En plus d'une version standard, il y aura en effet dans un second temps, vraisemblablement à la toute fin 2021, une carrosserie « coupé » au hayon plus incliné. Dans les deux cas, avec leurs tarifs plus doux (autour des 50 000 € minimum) et surtout un gabarit plus compact (autour de 4,60 m soit 30 cm de moins) que leurs grands frères, ces SUV wattés sont plus «raisonnables ». Techniquement, ces Q4 exploiteront la plateforme MEB du groupe VW, soit la même que l'ID.3. Cela signifie qu'ils seront disponibles en deux roues motrices (propulsion) ou 4x4 avec un moteur supplémentaire à l'avant et déclinés avec plusieurs batteries (de 45 à 77 kWh).

Quand ? Deuxième trimestre 2021

Audi e-tron GT

Dévoilée sous forme de concept à Los Angeles en 2018, l'e-tron GT, la berline 100% électrique d'Audi est déjà entrée en production avec selon nos sources, des innovations côté emboutissages des tôles. Exploitant la même architecture technique que la Porsche Taycan, elle devrait être déclinée en quatre roues motrices mais aussi dans un second temps, en propulsion en version de base.

Quand ? Deuxième trimestre

RS3

Lancé en 2020 et déjà déclinée en sportive S3, la compacte aux anneaux va s'énerver encore plus au second semestre 2021 avec l'inévitable RS3. Une bonne nouvelle n'arrivant jamais seule, sachez que la bête va reconduire le cinq cylindres 2.5 turbo, un moteur à l'architecture (et surtout au son !) unique dans la catégorie. Afin de donner le change à la Mercedes A45 AMG, la puissance devrait largement dépasser les 400 ch.

Quand ? Quatrième trimestre

A8 restylée

Lancée en 2017, la dernière génération d'A8 va passer sous le bistouri dans le courant de l'année, histoire de souhaiter la bienvenue à sa meilleure ennemie, la Mercedes Classe S dont vous pouvez retrouver tous les détails ici.

Quand ? Troisième trimestre