Cet ajout complète la gamme Speed de Bentley, les Continental GT et Bentayga offrant déjà une telle version. La compagnie s’attend à ce que le tiers des ventes de Flying Spur en Amérique du Nord soient des Speed.
Les spécifications du W12 biturbo de 6 litres ne changent pas : 626 chevaux, 664 livres-pied de couple, 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et une vitesse de pointe de 333 km/h. La puissance est contrôlée par une boîte à double embrayage ZF à 8 rapports et répartie ensuite aux quatre roues, bien sûr en tenant compte du mode de conduite sélectionné.
La Flying Spur Speed compte sur un système avancé de rouage intégral, une direction active aux quatre roues et le dispositif Bentley Dynamic Ride, qui favorisent ensemble une meilleure tenue de route et une plus grande agilité, tant à basse vitesse qu’à haute vitesse. Un actionneur à commande électronique ajuste la fermeté de la barre stabilisatrice afin de mieux encaisser les forces dans les virages et garder la voiture à plat.
Pour refroidir ses ardeurs, la Flying Spur Speed utilise les plus gros freins à disque en acier de la planète, mesurant 420 millimètres de diamètre. Au choix de l’acheteur, les étriers sont peints en rouge ou noir.
Parmi les autres éléments de design qui démarquent cette nouvelle version, on note évidemment des écussons « Speed », mais aussi un fini noir sur la calandre, les phares et les feux arrière de même que des jantes exclusives de 22 pouces (différents modèles possibles). Un ensemble qui ajoute de la fibre de carbone à divers endroits figure en option.
Quant à l’habitacle, un traitement unique est réservé au décor et le choix de teintes de cuir passe de cinq à 15. C’est sans parler des innombrables options de personnalisation. Sur le tableau de bord, le conducteur découvrira un nouvel affichage axé sur la performance et inspiré des montres de luxe. Les sièges, eux, proposent 24 réglages aux places avant et 14 à l’arrière – tous avec fonction de massage.
Au Canada, le prix de la Bentley Flying Spur Speed 2023 sera inévitablement supérieur à celui de la Flying Spur W12 sortante, qui s’élevait à 271 400 $.
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