Bodha : «Le métro coûtera environ Rs 17,7 milliards»

La Singapore Cooperation Enterprise est en train d’étudier les offres des deux soumissionnaires : Larsen & Toubro et Afcons. Elle soumettra son rapport au gouvernement dans trois semaines par rapport au coût exact du projet, a-t-il dit.

Le ministre a profité de l’occasion pour clarifier certaines informations qui circulent à propos de ce projet. En ce qui concerne le tracé de 13 km dont fait mention le Budget, il s’agit là d’une option pour le tracé Port-Louis-Rose-Hill. Lorsqu’on parle de 30 km, le tracé entre Port-Louis et Curepipe devrait inclure également Réduit et Ebène.

Nando Bodha a souligné que le corridor Curepipe-Port-Louis est en fait la colonne vertébrale d’un vaste projet Metro Express qui couvrira plus tard les quatre coins de l’île. Ainsi on devrait s’attendre à ce qu’il y ait à l’avenir un mode de transport alternatif qui couvrira le trajet Mahébourg-Grand-Baie.

Le métro passera dans toutes les principales villes et les autobus transporteront les passagers jusqu’aux terminaux dans les différentes stations. Un consortium comprenant six firmes locales se montre intéressé à développer la gare Victoria à hauteur de Rs 1,5 milliard. Le projet sera examiné par le Conseil des ministres très prochainement.

C’est pourquoi, dit le ministre, les travailleurs de l’industrie du transport ne perdront pas leurs emplois. Mais le Bus Lane n’est pas viable car beaucoup de gens n’accepteront pas de laisser leur voiture chez eux pour prendre le métro.

Un important plan dé décongestion routière à Quatre-Bornes sera mis en place, en prélude à l’entrée en opération du métro. Nando Bodha a parlé ainsi d’une route reliant Terre-Rouge Verdun à Sodnac. Le Metro Express prendra 20 minutes pour rallier Quatre-Bornes à Port-Louis. Il a rappelé que l’alliance Lepep s’était exprimée contre le métro-léger en raison de son coût estimé à Rs 24,5 milliards, qui aurait été financé par des emprunts. Le gouvernement actuel a révisé à la baisse le coût du projet.

En ce qui concerne l’aide financière du gouvernement indien à Maurice, Nando Bodha la justifie par les relations de sang et de diplomatie qui existent entre les deux pays. «L’Inde s’est toujours mis debout comme un grand frère aux côtés de Maurice que ce soit sur le plan diplomatique ou financier.»

Kavi Ramano : «Non au Metro Express à Quatre-Bornes»

Le député indépendant Kavi Ramano a déclaré que les habitants de Quatre-Bornes sont contre le projet Metro Express. «Les citadins qualifient ce projet d’inacceptable en raison de l’insécurité et la pollution sonore.». Plusieurs zones d’ombre entourent ce projet. Parmi celles-ci, on compte la distance entre le quartier résidentiel et les commerces avec le tracé du métro. Il a aussi affirmé que la ville de Quatre-Bornes fait face à une congestion routière sans précédent. Au lieu de régler le problème on a installé quatorze feux de signalisation.