Le lancement de la "Séquence Vintage" sur le site "Citroën Origins" nous a donné l'idée de compiler des vidéos de l'INA, l'Institut National de l'Audiovisuel, autour d'un seul et même modèle : la 2CV. Liste non-exhaustive. Si vous avez d'autres reportages en tête, n'hésitez pas à les soumettre dans la rubrique "commentaires".
Une 2CV électrique dès 1974
Saviez-vous, par exemple, qu'en 1974, un retraité de Sedan avait mis au point la 1ère Deuche électrique ? On était alors loin, très loin, des modèles actuels dits "rétrofités". Pour propulser sa 2 pattes, cet inventeur fou "passionné par l'énergie du vent" explique le journaliste de l'époque dans son reportage, avait eu l'idée de greffer une hélice à l'arrière du véhicule. Sa mission : recharger les 6 batteries (100 kg) qui alimentaient le moteur de 72V. Le véhicule a été homologué après 4 passages par le service des mines ! Il affichait une autonomie de 40 km... à 40 km/h !
La Citroën 2CV bicéphale
En 1961, les pompiers du Var circulent dans une drôle de 2CV réalisée à leur demande. On l'appelle la deuche bicéphale ! Il s'agit de deux moitiés avant de 2CV soudées l'une à l'autre au niveau du montant central. Elle doit permettre de faciliter "les reconnaissances en forêt" explique le journaliste de l'époque. Une création unique en son genre.
Une Deuche volante...
Dans le genre insolite, voici la 2CV ULM ! Réalisée par 3 associations de Pouancé (Maine-et-Loire), elle voit le jour en 1986. "C'est un pari complément fou" explique l'un des protagonistes qui explique qu'ils ont mis "seulement 2 mois et demi" à mettre au point cet OVNI, soit 2000 heures de travail. La carrosserie en polyester repose sur un châssis en aluminium. Elle est surmontée d'une voilure et d'un empennage d'ULM. "Sous le capot", le bicylindres d'origine a été remplacé par un moteur Panhard Tigre de 55 ch.
Et une 2CV flottante !
3 ans plus tard, en 1989, on verra débarquer la 2CV Aquatique mise au point par deux pompiers morlaisiens. Avec cette deuche flottante (elle n'est pas amphibie), les deux hommes avaient pour ambition de traverser la manche. Au volant de leur bolide de 65 ch, ils ont réalisé des pointes à 23 nœuds. Pas mal, mais l'expérience a tourné court en raison de la mauvaise mer "Le moteur a déjaugé plusieurs fois en raison du clapot" explique le reporter. Puis, l'embarcation a fait face à une panne de carburant qui a mis fin à ses espoirs de traversée.
Monter à 27... dans une Deuche
En 1959, un nouveau jeu est à la mode en France. Il consiste à être plus nombreux possible dans un espace très réduit. Des anglais ont ouvert le score à 17 dans une cabine téléphonique ! Il n'en fallait pas moins à la jeunesse française pour qu'elle se lance à son tour un défi... Celui de monter à 27 dans une Citroën 2CV !
La 2CV aventurière
La 2CV a aussi été la complice de nombreux aventuriers. Citons ce raid de 52.000 km accompli, au milieu des années 50, par deux jeunes lyonnais. Ils ont sillonné la planète pendant 1 an au volant de la "2 pattes". Ils ont même battu "deux records automobiles" explique le journaliste : "celui de l'altitude en Bolivie et de la latitude sud en Terre de feu". La deudeuche a également été la star d'un rallye pour les "moins de 30 ans", le 4L Trophy n'a rien inventé. En 1970, ils étaient 488 équipages à prendre le départ d'un raid pas comme les autres entre Paris et Kaboul.
L'histoire de la 2CV en reportages
La carrière de la Citroën 2CV a officiellement débuté en 1948, au salon de l'auto de Paris, et s'est arrêtée en 1990 après 4 millions d'exemplaires vendus. C'est l'un des modèles les plus collectionné au monde. Le saviez-vous ? Sa conception remonte à 1935 et la mise au point des 1ers prototypes à 1938. Si vous n'êtes pas incollable sur la 2 pattes, voici deux reportages de l'époque.
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