De nouveaux modèles arrivent et d’autres nous quittent. Certains faisaient partie du paysage automobile et ont marqué les esprits au fil des ans. 2022 ne déroge pas à la règle et certaines voitures passent à la trappe, non sans regret. C’est ainsi que BMW a décidé de mettre à mort sa célèbre berline compacte i3 qui avait fait une arrivée fracassante en 2013 avec son look ultra-futuriste. Avec elle, mais aussi l’élitiste i8, la marque à l’hélice entrait de plain-pied sur le marché électrique. L’i3 disposait, en option, d’un moteur bicylindre servant de prolongateur d’énergie. Après neuf années de bons et loyaux services, la production prendra fin au mois de juillet.
Le grand écart
À mille lieues de la BMW i3, le Dodge Durango SRT Hellcat est un animal anachronique. Descendant spirituel du démoniaque pick-up RAM RT/10 qui empruntait le V10 de la Viper, il est ici équipé du V8 6,2l suralimenté équipant la Challenger SRT Hellcat. Résultat, une puissance absolument délirante de 720 chevaux et un 0 à 100 km/h abattu en 3,5 secondes, tout en pouvant accueillir confortablement six personnes à bord ! Seulement disponible pour l’année-modèle 2021, le Durango SRT Hellcat s’est vendu comme des petits pains.
Ce monstre typiquement US ferait trembler la Hyundai IONIQ Electric qui fera également ses adieux cette année. La marque coréenne a souhaité en effet faire de la place au nouveau Kona EV ainsi qu’à la nouvelle IONIQ 5. La sympathique berline doit donc s’effacer après avoir joué un rôle majeur dans l’arrivée de Hyundai sur le marché de l’électrique.
Griffes coupées
Elle avait permis à Jaguar de se replacer sur le marché des berlines routières à la fin des années 2000. La XF est la dernière quatre portes actuellement au catalogue du félin britannique. La belle va perdre de la noblesse puisque les motorisations V6 ne seront plus proposées à la vente. Il faudra absolument se rabattre sur le 4 cylindres 2,0l turbo. Ou quand un Big Cat miaule au lieu de rugir…
