Cette hypercar électrique chinoise de 1 300 ch « pas chère » s’attaque à la Ferrari SF90 Stradale

Voilà les Chinois qui débarquent là où nous ne les attendions pas forcément. La division "premium" de BYD baptisée Yangwang, qui étonne déjà avec son gigantesque 4x4 U8, a décidé de s'attaquer au segment des supercars en prenant le parti pris de l'électrique. Un pari évidemment osé alors que la plupart des voitures à sensation sont encore dotées d'un moteur à combustion. Mais les Chinois n'ont pas de V6 suralimenté, V8 ou V12 à disposition. Ils sont en revanche des experts en électromobilité puisqu'ils maîtrisent toute la chaine technique (métaux, batteries, électronique). Alors pourquoi se priver !

Une U9 véloce, mais...

La batterie fait "seulement" 80 kWh ce qui peut paraître comme correct au moment où l'on parle. Mais elle aura fort à faire puisqu'elle devra alimenter quatre moteurs électriques pour la bagatelle de 1300 ch... sur le papier. Nous en parlions déjà à l'évocation de son grand frère U8, on se demande encore comment une batterie peut fournir à elle seule 1300 ch, soit 956 kW de puissance. Yangwang ne communique pas sur la tension maximale de la batterie mais à 800V, cela représenterait un courant de plus de 1000A.

On émet donc des doutes sur la capacité de l'auto à réellement produire ces 956 kW sur des durées suffisamment longues. Mais rien ne dit non plus que les quatre moteurs produiront leur maximum de puissance en même temps, à part peut-être sur quelques millisecondes.

Forcément, avec une telle avalanche de chevaux, les performances sont là : 0 à 100 km/h en 2,36 secondes et un peu plus de 300 km/h de vitesse de pointe.

Recharge (très) rapide et prix connu

L'U9 a la particularité de pouvoir se recharger avec deux bornes en même temps pour une puissance atteignant les 500 kW. Yangwang annonce qu'il est possible de passer à 80 % de charge en une grosse dizaine de minutes. Mais tout le monde n'appréciera pas forcément de voir un véhicule squatter deux câbles de recharge pour lui seul ! De toute manière, les Chinois ne risquent pas de croiser cet engin étonnant (avec suspensions à pilotage indépendant sur chaque roue) puisque le tarif est annoncé à 215 000 € dans l'Empire du Milieu. C'est évidemment cher, d'autant plus que le gain de performances sur une Tesla Model S Plaid ne devrait pas être incroyable. Pour l'heure, rien ne dit que le groupe BYD commercialisera cette U9 en Europe.