Le groupe chinois GWM (Great Wall Motor) a fait part de son intention de lancer un ensemble de motos à huit cylindres prochainement. L’objectif clair est de pouvoir créer des machines capables de dépasser la célèbre Honda Gold Wing en termes de prestige et de puissance.
Des motos surpuissantes
La rumeur qui court depuis plusieurs mois, suite à la diffusion d’images de motos d’essai, était donc vraie. Selon le site cycleworld.com, les véhicules à huit cylindres de GWM vont bientôt voir le jour. L’un des modèles rappelle celui de la Gold Wing alors que l’autre fait plutôt penser à un cruiser proche de l’ancienne Honda Rune. Le Président de GWM, le milliardaire Wei Jianjun, a publié une vidéo de son équipe de recherche en train de travailler sur le développement d’une nouvelle voiture électrique Xiaomi S7. Mais en arrière-plan, on remarque la présence du véhicule à huit cylindres, sans capot.
Jianjun a ensuite publié sur les réseaux sociaux un extrait du bruit d’un moteur, que les internautes ont interprété comme étant celui de la moto à huit cylindres. Il faut savoir que le Salon automobile de Pékin démarre le 25 avril et que les publicités vont bon train avant cet événement majeur du pays. La sortie de la première moto de GWM pourrait donc être prévue à cette date-là afin de faire le buzz.
Quel nom pour ce deux-roues d’exception ?
Le groupe GWM devrait utiliser un nouveau nom pour la marque de ses motos. Actuellement, il nomme ses véhicules GWM, Haval, Tank, Ora (véhicules électriques) ou Wey (véhicules de luxe).
Great Wall a déposé plusieurs brevets pour ses machines. Le moteur huit cylindres s’inspire du Gold Wing de Honda, mais le moteur est de 2 000 cm3. La transmission est montée sous le moteur. À l’instar de Honda, GWM devrait équiper ses motos d’une boîte de vitesses semi-automatique à double embrayage.
La société possède des fonds presque illimités et nul doute que les motos de GWM vont en surprendre plus d’un. Jianjun Wei est considéré comme le 13ème milliardaire le plus riche de Chine. Sa fortune est estimée à 12,2 milliards de dollars. Les motos flat-huit et cruiser ne seront peut-être des best-sellers mais elles placent la barre haut vis-à-vis de la concurrence. Les autres sociétés chinoises sortent à peine leurs premières motos avec quatre cylindres…
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