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CNT : Rs 5 M de Manque à Gagner en Moyenne par Mois

18 Avril 2015 - Défi Media Group

CNT : Rs 5 M de Manque à Gagner en Moyenne par Mois

La Corporation nationale de transport (CNT) a enregistré, au courant de ces neuf dernières années, des manques à gagner de Rs 5 millions en moyenne par mois. C’est ce qui ressort d’un audit effectué par le ministère des Infrastructures publiques la semaine dernière. Par ailleurs, le rapport financier de la CNT pour 2014 fait état de Rs 180 millions de pertes.

Un audit des comptes de la CNT, entrepris par Jayavadee Sooben et Sudesh Lallchand, respectivement Deputy Permanent Secretary et Adviser au ministère des Infrastructures publiques, fait état de plusieurs irrégularités financières à plusieurs niveaux de l’administration de la compagnie. Des membres de la direction ainsi que d’autres employés, notamment des receveurs, des chauffeurs ou encore ceux exerçant dans les garages, devraient faire l’objet d’enquête, apprenons-nous de sources proches de ce ministère.

C’est d’abord au niveau des revenus que la CNT est censée percevoir mensuellement que des anomalies ont été notées. « On a constaté que les recettes que la CNT devait obtenir sur la vente des tickets d’autobus ont été bien en-dessous des attentes lors de ces six ou sept dernières années », laisse-t-on entendre au ministère des Infrastructures publiques. Ce qui a, en moyenne, occasionné des manques à gagner de quelque Rs 5 millions annuellement pendant ces cinq dernières années, au moins, fait-on ressortir.

Les dépenses pour l’achat des pièces de rechange pour les autobus de la CNT font également sourciller les auditeurs. Là encore on dit avoir constaté que plusieurs de ces achats n’ont pas été effectués dans les meilleurs intérêts de la compagnie. On note aussi que l’entretien des véhicules de la corporation a coûté les yeux de la tête. La CNT a, en effet, déboursé pas moins de Rs 895 millions, lors de ces cinq dernières années, pour la maintenance de 329 de ses autobus, alors que cette pratique avait été fortement déconseillée. Un rapport datant de 2009 avait, en effet, avancé qu’il serait plus économique pour la CNT d’avoir recours à des services externes pour l’entretien des autobus.

Mais cette proposition n’a pas toujours été suivie. Le fonctionnement du département des ressources humaines est également pointé du doigt par les auditeurs. Ces derniers reprochent à ce département d’avoir souvent recruté des personnes qui ont déjà eu maille à partir avec la justice. « Et parfois lorsque de tels employés ont été licenciés, il y a eu des interventions politiques pour qu’ils soient réembauchés », explique un cadre du ministère.

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