Du nouveau pour le Volkswagen Multivan ! A l'occasion du Salon de Genève 2019, la 6e génération de l'utilitaire familial se renouvelle. Si quelques retouches esthétiques sont au programme, le gros des nouveautés s'articule autour d'équipements plus high-tech, de nouvelles aides à la conduite et de motorisations inédites.
100% électrique
Sous le capot, le descendant du Combi voit sa gamme de motorisations diesels remaniée. Le 2L TDI gagne légèrement en puissance. En entrée de gamme, il affiche désormais 90 ch (contre 84 ch pour le modèle de 2015). Les blocs de 102 et 114 ch, eux, disparaissent au profit d'une version de 110 ch. Au sommet de la gamme, on retrouve les TDI 150 et 199 ch. Seules ces deux motorisations sont compatibles avec la transmission intégrale et la boîte DSG (de série sur le bi-TDI).
En collaboration avec le préparateur ABT, Volkswagen lance officiellement la carrière de son Multivan 100% électrique. Jusqu'ici, il était proposé en très petite série. Equipé d'un moteur de 112 ch, il offre aux occupants la possibilité de parcourir jusqu'à 400 km (NEDC) avec la batterie de plus forte capacité (au choix 38,8 ou 77,6 kWh).
A l'ère du numérique
Si les motorisations "zéro émission à l'échappement" sont en vogue, les compteurs numériques aussi ! Le Multivan profite d'une planche de bord entièrement redessinée qui intègre, sur les versions les plus chics, un cockpit digital (10,25'') et un nouveau système d'info-divertissement disponible au format 8'' ou 9,2''.
A noter que même dans sa configuration la plus simple (6,5''), le dispositif offre désormais la possibilité d'installer une carte SIM. Connecté à un réseau de téléphonie mobile, le Multivan profite alors du système d'appel d'urgence (eCall) et d'inédits services en ligne. Les systèmes multimédia les plus grands profiteront en sus de la radio Internet, d'une option de streaming musical et des commandes vocales. Un "Hey Combi" suffira désormais à interpeller le dispositif pour renseigner une destination ou appeler un contact.
Du nouveau du côté des aides à la conduite
Parmi les nouveautés greffées au Multivan, Volkswagen annonce l'arrivée d'une direction électromécanique, en lieu et place de la direction assistée hydraulique. Concrètement, cette technologie "ouvre la voie à de nouveaux systèmes d'aides à la conduite" explique le constructeur.
En plus du régulateur de vitesse adaptatif et du freinage automatique d'urgence, le van gagne un assistant au maintien dans la voie (Lane Assist) et est désormais capable de se garer ou sortir seul d'une place de stationnement. Grâce à des capteurs à ultrasons, l'assistant de sortie de stationnement (Park Assist) prévient même les accidents survenant en marche arrière. Sans réaction du conducteur, le système freinera automatiquement. Le Multivan s'enrichit aussi d'un assistant de vent latéral, pour stabiliser le véhicule lors de fortes rafales et du "Trailer Assist" pour faciliter les manœuvres avec une remorque.
Lancement à l'automne
Enfin pour ce qui est du look, Volkswagen a élargi la calandre dont seule la partie supérieure reste agrémentée de lamelles chromées. Les optiques sont plus compactes et les feux de jour à LED ont désormais la forme de bandeaux. Clin d'œil à l'ancestral Combi, des mentions "Bulli" sont notifiées au niveau des répétiteurs de clignotants.
Le Volkswagen Multivan T6.1 sera lancé à l'automne 2019. Les prix n'ont pas encore été communiqués.
Nouvelles connexes
