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En Marge du Pèlerinage de Grand-Bassin: Pagaille Monstre à la Rue des Casernes, Curepipe

16 Février 2015 - Défi Media Group

En Marge du Pèlerinage de Grand-Bassin: Pagaille Monstre à la Rue des Casernes, Curepipe

Les pèlerins se rendant à Grand-Bassin ont vécu un véritable cauchemar samedi après-midi à la route du Jardin et des Casernes, à Curepipe, passage obligé pour le ganga Talao.

Certains sont restés immobilisés près de cinq heures durant. La faute aux travaux de réparation de la WMA et la CWA qui se sont poursuivis jusqu’à 1h30 dimanche.

17heures. La file de voitures s’allonge, interminable sur plus de trois kilomètres à la route du Jardin à Curepipe. Normal, les pèlerins en ont profité pour se rendre au Grand-Bassin, qui en voiture, qui en fourgonnette, qui en bus. Sans compter les milliers de personnes qui se rendent à pied en portant ou tirant leur Kanwar. Bizarre tout de même. La file de voitures s’est immobilisée, n’avance plus. Le moteur éteint, certains se préparent à un long camping au bord de la route.

Curieux nous tentons de comprendre ce qui se passe. L’explication se trouve à hauteur du centre Dame Henrisson, en face de la boutique Lolo. Un JCB fouille la chaussée pour des travaux de réparation d’un tuyau de la Central Water Authority (CWA). Étonnant ! Les ouvriers sont a à l’oeuvre depuis le matin, ils auraient dû avoir fini. Puis, nous constatons la présence d’un camion de la Wastewater Management Authority (WMA) qui pompe de l’eau dans la tranchée.

Que se passe-t-il ? «En fouillant, le ‘bucket’ de la pelleteuse JCB est allé trop bas et a endommagé la ligne du tout-à-l’égout qui passait sous le tuyau de la CWA. Conséquence, deux lignes de ‘manhole’ cassées», expliquent un ouvrier et des curieux présents. Le soleil est sur le point de se coucher et la ligne de la WMA n’est pas encore réparée. Les ouvriers accomplissent les travaux dans la tranchée boueuse à la lumière de phares de leurs pelleteuse et camions et de misérables lampes de poche. Les curieux et résidents de l’endroit s’en émeuvent.

Les pèlerins qui attendent de passer s’impatientent, s’énervent, insultent et même menacent les ouvriers. Certains tentent le forcing, en passant avec leurs kanwars et leurs voitures dans la cour du centre communautaire au mépris de la sécurité des pèlerins qui s’y reposent, s’alimentent et se rafraichissent. Pas un policier à l’horizon. Comment faire entendre raison à des automobilistes qui poireautent depuis trois heures maintenant ? Impossible dialogue.

19h45. Un motard de la police se pointe, s’interroge, bien décidé à faire entendre raison aux ouvriers qui bloquent la circulation. Quand il se rend compte de la situation, il ne peut qu’exhorter les pèlerins mécontents à la compréhension et à plus de patience. Combien de temps encore ? «Une heure encore…» Des cris, des jurons fusent dans l’obscurité. La file bouge à peine, même si des voitures tentent de passer en empruntant des voies secondaires parallèles. Elles se retrouveront coincées 50 mètres plus loin. Le bouchon se poursuit sur une dizaine de kilomètres jusqu’à Grand-Bassin», confiera le motard.

«Les travaux auraient dû être complétés à 18heures», confie Youven Carpen qui supervise les ouvriers. La faute à la bêtise de certains automobilistes qui voulaient passer à tout prix. Un chauffeur de van n’a rien trouvé de mieux que de mettre son véhicule sous le bras du JCB pendant 45 mn. Il a refusé de bouger, avant de se décider enfin à faire marche arrière.

La nuit est alors tombée, le JCB peut enfin remplacer le tuyau du tout-à-l’égout. La pose du tuyau de la CWA est alors une formalité, réglée en trente minutes. On approche les 21 heures. Se pointe enfin un van de la police. Il reste à peine dix minutes avant de repartir. Pour soulager la file de pèlerins impatients, on libère enfin une voie pour laisser passer voitures, vans, autobus et un porte-conteneur qui se rend à l’usine Compagnie Mauricienne de Textile plus loin. Malheur !

Alors que les ouvriers présents depuis 9h le matin s’apprêtent à refermer la tranchée, un flot d’eau bouseuse surgit de dessous l’asphalte et remplit le trou en quelques minutes. Une autre fuite sur la ligne de distribution est apparue de l’autre côté de la route. Il faut recommencer à fouiller, à sonder le sol imbibé d’eau, à pomper l’eau sale qui gêne le travail dans l’obscurité. Mardane Venethethan, Emergency Cell Coordinator, supervise les tâches.

Une heure après, on situe la fuite. C’est à minuit, après de multiples précautions que l’on atteint enfin le tuyau de cinq pouces à six pieds sous terre. Une heure d’effort encore pour changer le ‘saddle’ abimé par le passage du porte-conteneurs et des bus. À une heure trente la ligne d’eau est rouverte. Reste encore à refermer les profondes tranchées, remettre la route en état, à laver l’eau boueuse pour le passage des pèlerins dimanche matin. Les ouvriers de la CWA y passeront toute la nuit. C’est vers 6h40 qu’ils quitteront le chantier maudit. Chapeau messieurs !

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