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Entretien des Bus : De Forts Soupçons de Maldonnes Pèsent sur la CNT

9 Mars 2015 - Défi Media Group

Entretien des Bus : De Forts Soupçons de Maldonnes Pèsent sur la CNT

Y a-t-il eu des magouilles au niveau de l’entretien des bus CNT et de l’achat de pièces de rechange ? Une enquête complète sera menée pour établir les faits suite à des soupçons inquiétants.

C’est un dossier qui titillait la curiosité de l’opposition, notamment le Mouvement militant mauricien et le Mouvement socialiste militant, depuis quelques années. Maintenant que le MSM est au pouvoir, à travers l’Alliance Lepep, une enquête a été ouverte sur la Corporation Nationale de Transport (CNT). De forts soupçons de maldonnes pèsent sur l’achat de bus et de pièces de rechange ces dernières années. Le ministère de la Bonne gouvernance, ainsi que le Central Criminal Investigation Department (CCID) seront, à un moment donné, appelés à la rescousse pour faire la lumière sur certaines zones d’ombre. Et pour prendre les actions appropriées contre les personnes concernées, si les soupçons de mauvaises pratiques s’avèrent.

Ce qui a notamment mis la puce à l’oreille, c’est le coût de la maintenance de ces véhicules. Une partie de la flotte est entretenue par une compagnie privée, en l’occurrence ABC Motors, et le reste par le garage de la CNT. Une petite enquête du ministère des Infrastructures publiques et du Transport a permis de démontrer que Rs 895 millions ont été englouties pour la maintenance faite « in-house » sur 329 bus, et Rs 95 millions pour 190 véhicules réparés et entretenus dans le privé. Dans les deux cas, on évoque la période allant de 2009 à 2014.

Enquête sur les Blue Line

La différence, en termes de coût, saute aux yeux. Quand la CNT se charge elle-même d’un autobus, le coût est de Rs 2,7 millions, alors qu’ABC Motors effectue la même tâche pour Rs 489 000. C’est ce qu’a révélé le ministre des Infrastructures publiques et du Transport, Nando Bodha, mardi dernier à l’Assemblée nationale. Notons qu’un autobus neuf coûte environ Rs 2,5 millions.

Plusieurs raisons peuvent expliquer ce fait. Au ministère, l’on soutient qu’il va falloir vérifier l’achat des pièces de rechange. À première vue, ces pièces auraient été achetées à un prix particulièrement élevé, alors que leur qualité laissait à désirer. Au niveau de l’Hôtel du gouvernement, l’on pointe du doigt les procédures d’achat de véhicules de ces dernières années. Là aussi, une enquête sera initiée et l’on cible surtout les bus Blue Line acquis avant 2009. Depuis mars 2009, la CNT a acheté 190 autobus. C’est en 2013 que ce corps paraétatique en avait acheté le plus. Cette année-là, la CNT avait acquis 44 bus standard et 27 minibus pour un total de Rs 188 millions.

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