Essai Honda E (2021) : Faut-Il Craquer Pour Son Look Néo-Rétro ?

Depuis sa présentation, la Honda e passionne les amateurs de voitures électriques. Avec son design néo-rétro, et son ambiance très high-tech et zen à l’intérieur, elle fait presque l’unanimité. A tel point qu’elle est devenue l’une des voitures récentes qui provoque le plus de coups de cœur. Mais la citadine électrique présente aussi quelques lourds défauts. Alors, faut-il craquer pour la Honda e ? La réponse dans notre essai vidéo :

Le plus gros de ces défauts, c’est la faible autonomie de la Honda e. En version Advance (un peu plus puissante que la version de base), le Labo Auto Plus l’a mesurée à 152 km d’autonomie en moyenne. Des résultats qui ne sont pas à la hauteur des tarifs annoncés par Honda : à partir de 38 890 € pour cette version Advance, hors bonus écologique.

Des qualités à la hauteur de ses défauts ?
Heureusement, la Honda e est aussi pétrie de belles qualités. Elle est très bien équipée d’abord, avec ces fameux écrans qui traversent toute la largeur de la planche de bord. En particulier, les rétros par caméra s’avèrent très pratique à l’usage, surtout au moment d’emprunter des rues étroites. Elle est aussi d’un très bon confort, grâce à des suspensions souples, qui ne se désunissent pas sur route. Enfin, l’excellent niveau de finition ne fait que renforcer le coup de cœur pour le look unique de cette Honda.

Verdict : facile de se laisser tenter par cette Honda e pleine de charme et très attachante. Mais avant de signer le (gros) chèque, assurez-vous qu’elle rentre parfaitement dans votre usage au quotidien. Avec son autonomie ridicule, impossible de s’en servir pour partir en week-end, même occasionnellement. Mais pour rendre le quotidien des trajets domicile-travail plus agréable, la Honda e reste une proposition attirante.

En partenariat avec Japauto, Auto Plus vous présente la Honda e dans tous ses détails dans un live avec Malika Ménard, le 3 juin prochain à 18h30. Rendez vous ici pour vous inscrire.