+ Publier publicitaire GRATUIT !
Stats d'annonce: Dernier 24h - 92, actuel - 1254, total - 97946

Hausse de la marge des profits justifiée ou pas ? : les chiffres derrière le business du carburant

15 Novembre 2018 - Défi Media Group

Illustration

Les gérants des stations-service volent-ils l’argent des consommateurs ou sont-ils des commerçants qui peinent à joindre les deux bouts ?

L'enquête du Défi Plus révèle que, pour 35 stations-service, le profit moyen est de Rs 2 millions et qu'il existe un fossé avec le chiffre d'affaires. Si certains s'en sortent très bien, d'autres se trouvent dans des situations délicates.

« Les gérants des stations-service veulent faire de l'argent sur la tête des consommateurs ».

« Les gérants des stations-service ont du mal à joindre les deux bouts. » Ce sont les deux discours qui prévalent ces dernières semaines depuis que la Petrol Retailers Association (PRA) a brandi la menace de grève si leur marge n'était pas augmentée. Le premier discours est tenu par les associations de protection des consommateurs et certains au niveau du bâtiment du Trésor qui affirment que le business des carburants est juteux. L'autre discours est tenu par les gérants. Qui des deux ment ?

Sur chaque litre d'essence, une station-service empoche Re 1,9. Pour le diesel, la somme est de Re 1,86. Est-ce suffisant pour en faire des hommes fortunés ? L'enquête du Défi Plus apporte une réponse nuancée à cette question. Si certains s'en sortent plutôt bien, d'autres ne brassent pas forcément de gros profits annuels. Pour les 35 stations-service dont nous avons examiné les comptes, la moyenne de profits est de Rs 2,2 millions. Cette moyenne comprend des pertes allant jusqu'à Rs 1,7 million et des profits de Rs 30 millions pour d'autres.

C'est la National Transport Authority (NTA) qui délivre les permis d'opération pour les stations-service depuis les années 70. La liste officielle compte 362 permis, dont une bonne partie ne sont plus utilisés, les détenteurs ayant fait faillite. Parmi le reste, Le Défi Plus a pu retracer les comptes de 35 compagnies qui gèrent une station-service.

Les moyennes pour ces 35 détenteurs de permis donnent Rs 86,6 millions de chiffres d'affaires et des coûts de vente de Rs 82,4 millions. La moyenne de profits bruts est de Rs 8,4 millions. La différence avec les profits nets est toutefois importante : Rs 2 millions. Il semble que les stations-service qui opèrent également des superettes sur les lieux ont de meilleures chances de réaliser un chiffre d'affaires positif.

Cette différences s'explique principalement par des coûts administratifs élevés. L'exemple le plus parlant est celui de La Preneuse Star Service Station, qui gère une station-service Engen.

La compagnie affiche des profits bruts de Rs 7,8 millions pour des profits nets de Rs 32 148. Un fossé qui s'explique surtout par le coût administratif de Rs 6,9 millions.

Rs 50 millions pour construire une station-service

Comment procède-t-on pour devenir gérant d'une station-service ? D'abord, il faut être propriétaire d'un terrain ou, à défaut, obtenir un bail du gouvernement sur un lopin convenable. Il faut ensuite approcher une compagnie pétrolière pour signer un accord. Les frais pour la construction de la station sont assurés par la compagnie pétrolière. Il faut compter Rs 50 millions en moyenne pour une station.

C'est après coup que la National Transport Authority (NTA) entre en jeu : c'est la compagnie pétrolière qui fait la demande pour un permis d'opération auprès de cette instance. Toutefois, avant d'en arriver là, plusieurs facteurs entrent en jeu. Un haut responsable d'une compagnie pétrolière explique qu'une compagnie reçoit en moyenne dix demandes par mois. La plupart sont rejetées : « Il y a beaucoup de demandes farfelues. Nous en rejetons beaucoup automatiquement. Par exemple, il y a des gens proches de la retraite qui cherchent une occupation pour 'bat bate'. » Ceux-là reçoivent un non catégorique.

Puis viennent les détails importants de l'emplacement. « Souvent, des gens viennent nous voir avec des terrains à Bassin-Blanc ou à Grand-Bassin en disant qu'il n'y a pas de stations dans la région, explique notre source. « D'accord, mais ce sont des endroits où il y a une demande uniquement 20 jours pas an ! » La superficie du terrain, la façade, le volume potentiel de carburant vendu, la fréquentation de la route... Autant d'éléments qui sont pris en considération. « Il faut aussi savoir si le terrain se trouve dans un virage et s'il y a des risques d'accidents, ajoute notre source. Le gérant prend moins de risque. Si c'est un fiasco, ce sont nos Rs 50 millions qui partent en fumée. »

L'autre fait notable, c'est qu'il n'y a pas de contrat standard entre les compagnies pétrolières et les gérants des stations-service. « C'est du one-to-one et il y a autant d'accords différents qu'il y a de stations-service. » Dans certains cas, le gérant peut même décider de construire les infrastructures à ses frais et recevoir une somme pour la location de la compagnie pétrolière. D'autres peuvent être amenés à contribuer à la location du terrain s'il ne leur appartient pas. Il convient alors pour les aspirant-gérants de savoir négocier.

Suttyhudeo Tengur, président de l'Apec : « Difficile de croire que les stations-service travaillent à perte »

Commentant les griefs de la Petrol Retailers Association (PRA), Suttyhudeo Tengur, président de l'Association pour la protection de l'environnement et des consommateurs (Apec), soutient que leur demande n'est pas justifiée. Selon lui, les dépenses dont ils font état n'existent pas. « Leur marge de Re 1,90 par litre d'essence est énorme si on la prend dans sa globalité », estime-t-il. Le président de l'Apec « ne croit pas qu'il faut changer leur marge de profit aussi longtemps qu'ils ne mettent pas leur demande par écrit à travers un mémorandum. Il est difficile de croire que les stations-service travaillent à perte ».

Venoo Ramasamy, porte-parole de la Plateforme pou baisse prix l'essence ek diesel (PPBPED), se prononce contre l'augmentation du prix du carburant. Il insiste sur la taxation de 127 % sur l'essence et 7 7% sur le diesel comme argument. En 2008, ces taxes étaient de 29 et 31 % respectivement.

Comment la NTA a mis hors-jeu les compagnies pétrolières

C'est en 1973 que la National Transport Authority (NTA) obtient les pleins pouvoirs du gouvernement pour assurer la distribution de permis autorisant une personne à opérer une station-service. Cela suite à un amendement apporté à la Road Development Act par l'ancien ministre, Abdool Razack Mohamed. Cet amendement s'est révélé un véritable soulagement pour les propriétaires de stations-service, qui se plaignaient d'être à la merci des compagnies pétrolières qu'ils accusaient de faire la pluie et le beau temps. Pour mieux comprendre l'influence des compagnies pétrolières, il faut remonter aux années 50. Il y avait à l'époque très peu de véhicules.

Le pétrole était importé à Maurice en petite quantité et était commercialisé dans les petites boutiques du coin. Ce n'est que quelques années plus tard, soit après une augmentation de la demande pour les produits pétroliers, que les compagnies pétrolières ont augmenté leurs importations et ont entrepris elles-mêmes la construction des stations-service. La gestion de ces stations-service était toutefois confiée à des commerçants sous des conditions très strictes. Le calcul de la marge de profit était par exemple uniquement déterminé par ces compagnies pétrolières. Et la pression qu'elles exerçaient devenait de plus en plus importante vers les années 60. Elle pouvaient aussi se permettre de résilier le contrat des opérateurs sans la moindre explication. C'est après avoir fait part de leur situation aux autorités que le gouvernement avait ainsi décidé d'apporter des changements à la loi.

Rencontre « positive » entre le PM et la Petrol Retailers Association

« Une rencontre très positive ». C'est en ces termes que Bhim Sunassee, président de la Petrol Retailers Association, qualifie la réunion qu'il a eue avec le Premier ministre Pravind Jugnauth vendredi au Prime Minister's Office. Une réunion durant laquelle il a eu l'occasion d'expliquer les raisons pourquoi lesquelles des stations–service réclament une hausse de 56 sous sur leur marge de profit. « Le Premier ministre nous a dit qu'il consultera le ministre du Commerce pour avoir plus de détails sur le memorandum que nous lui avons envoyé.

Il nous fera savoir sa décision par la suite », indique Bhim Sunassee. S'agissant de la grève des pompistes, qui était, prévue ce dimanche 11 novembre, elle n'aura finalement pas lieu. « Nous avons décidé de ne pas aller de l'avant avec la grève depuis mardi 6 novembre, car les autorités avaient établi une ligne de communication avec nous », fait ressortir Bhim Sunassee.

Les gérants expliquent leurs comptes

Subash Hurpaul, gérant de la station-service d'Indian Oil à Souillac et aussi secrétaire de la PRA, explique le fossé entre le chiffre d'affaires et les profits. Il confie que son chiffre d'affaires annuel est de Rs 70 millions, sauf qu'il lui faut soustraire de cette somme le coût du carburant, qui a subi une hausse d'environ 300 % sur les 12 dernières années. « Lorsque j'ai commencé à opérer en 2006, je payais entre Rs 300 000 et Rs 400 000 pour un convoi de pétrole de 20 000 litres. Douze ans plus tard, il me faut débourser près de Rs 1 million », raconte-t-il. Sur la somme qui reste après avoir payé pour le carburant, il n'empoche que 3,8 % de profits bruts à cause de la marge imposée.

Vinod Hurry est dans le métier depuis 40 ans et gère la station-service Shell d'Abercrombie. Il explique que les salaires des employés représentent à eux seuls 40 à 45% de ses dépenses. Et c'est sans compter son propre salaire. « Cela me coûte entre Rs 140 000 et Rs 150 000 par mois, explique le gérant, avec les pertes par l'évaporation, c'est une de mes plus grosses dépenses. » Le gérant estime la facture d'électricité mensuelle entre Rs 18 000 et Rs 20 000 et celle pour l'eau courante à Rs 3 000.

Pour les ventes, il estime sa moyenne mensuelle à 180 000 litres de carburant, dont 60 % pour l'essence. « En ville, c'est généralement ce ratio pour les stations-service, ajoute notre interlocuteur. En région rurale, on vend généralement plus de diesel à cause du plus grand nombre de véhicules qui roulent au diesel. »

Toutefois, Vinod Hurry met un autre détail en lumière : les compagnies pétrolières réclament également d'autres frais des gérants. « Nous souffrons d'une érosion de nos marges de profit par les compagnies pétrolières », explique-t-il. Les compagnies réclament un sou par litre de carburant vendu pour l'entretien. « La structure du prix imposé prend déjà en considération les frais d'entretien des compagnies, explique-t-il, Il s'agit d'une double réclamation ». Dans certains cas, la compagnie demande même au gérant de contribuer au loyer pour le terrain s'il est à bail.

Un haut responsable d'une compagnie pétrolière, qui a requis l'anonymat, justifie ces réclamations. « L'entretien coûte bien plus qu'un sou par litre. C'est une contribution symbolique qui vise surtout à responsabiliser les gérants. Si une station-service vend 300 000 litres, cela représente uniquement Rs 3 000. Ce n'est pas cela qui va payer l'entretien. »

Selon cette source, il s'agit d'une « incentive » pour garder les infrastructures en état en vue d'un remboursement de cette contribution.
Toutefois, notre interlocuteur relève également d'autres contributions que les compagnies pétrolières réclament aux gérants. « S'il y a des campagnes de promotion, les compagnies vont demander une contribution sympolique, révèle-t-il. Certains demandent des contributions sporadiques, d'autres des sommes continues. Pour une nouvelle station-service, dans certains cas, on peut demander de contribuer à la location du terrain. »

Ce haut responsable d'une compagnie pétrolière a toutefois une opinion nuancée sur ce que réclament les gérants : « C'est un travail dur et les frais augmentent d'année en année. Il y a une justification pour chercher à gagner plus. Mais de là à dire qu'ils ne gagnent pas du tout d'argent, c'est farfelu . »

Selon lui, le fait qu'il y ait très peu de gérants prêts à vendre leur station-service et beaucoup de demandes pour de nouvelles stations en serait la preuve. « Il y a des éléments de vérité et des exagérations. Dans certains cas où les profits sont faibles, il faut aussi savoir quel salaire le gérant se paye à lui-même », conclut-il.

Subash Hurpaul confirme qu'il y a bien un engouement. Il explique qu'il y a eu un peu plus de 30 nouvelles stations-service qui se sont installées à travers le pays sur les 10 dernières années pour un nombre total estimé à environ 150.

Le secrétaire de la PRA fait remarquer qu'IndianOil, le dernier venu, compte aujourd'hui 23 stations à travers le pays. « Avec pour conséquence un rétrécissement de la part du marché », ajoute-t-il. Lorsqu'on avait démarré ici, on vendait entre 7 000 et 8 000 litres quotidiennement et, aujourd'hui, le maximum de litres vendus par jour est de 5 000. »

Nouvelles par Tags

2011 models2012 models3D printing458 italia6-series coupeA1A2abc motorsabu dhabiaccidentaccidentsaccordACIMacuraadidasadvertisingafricaAIairbagairbagsairbusairportAlbionalcotestalfaalfa romeoalgeriaalibabaAllemangeAlmaalpineAmauryamazonamendesamphibiousandroidAnil BachooAnse-la-Raieappappleappointmentsappsapriliaarabiaargentinaarielarnold schwarzeneggerarsenalArtashok leylandasiaastonaston martinAston Martin Zagatoauctionaudiaudit reportaustraliaAustralian Grand Prixaustriaautoauto industryauto shanghaiauto showauto-écoleautonomous carautonomus carAutopilotautopont de Decaenautopont Decaenautoroute M1aventadorawardsAxessBABagatellebahrain grand prixBAIBaie-du-TombeaubajajBalaclavaBambousBangkok International Motor ShowBangkok Motor ShowBangladeshBarklybatmobilebatterybattlebeachbeachesBeau-BassinBeau-ChampBeau-VallonBeaux SongesBeaux-SongesbeetleBeijing Auto ShowBeijing Motor ShowBel-EtangBel-Ombrebelgian grand prixBelgiumBell VillageBell-VillageBelle-Marebentleybernie ecclestonebetamaxbetamax casebicyclebicyclesbikebikesbiodieselBlue-BaybmwBMW 3 SeriesBMW 8 seriesBMW i8bmw m5BMW x7BMW z4boatboatsboeingBogota Auto ShowBois-MarchandBois-Marchand accidentBois-PignoletBologna Motor ShowbondboschBPObrabusbrakesbrazilbrexitbribebribesbridgebridgestonebrioBrisée-VerdièreBritish Grand PrixbudgetbugattiBugatti Chironbugatti veyronbuggybuickburnoutbusbusesbuyingbydcadillaccalebassescamaroCamp ChapelonCamp-ChapelonCamp-de-MasqueCamp-DiableCanadacanadian grand prixCandosCanotCap-Malheureuxcaporal Chooluncarcar buying tipscar dealercar dealerscar firecar importcar loancar marketcar rentcar rentalcar salescar servicecar sharingcar showcar theftcar washcarbon fiberCarlos GhosnCarPlaycarscartingcascavelleCaudanCCIDCCTVCEBcelebretiescelebritiescentre de fitnessCentres De Fitnesscertificat de fitnessCESChamarelChamp de MarsChamp-de-MarsChebelChemin-GrenierChengdu Motor ShowcherychevroletChevrolet CamaroChevrolet CorvetteChicago Auto ShowchinaCHINESE GRAND PRIXChris EvanschryslerCité Vallijeecitroencivicclassicclassic carclassic carsclassicscode de la routecollectioncommercialcomparisonconceptconceptsconsumer reportscontraventionsconvertiblecoromandelcorruptioncorvettecour suprêmeCourtCourtsCPBcr-vcrashcrash testcrash testsCristiano Ronaldocrossovercrowdfundingcruise shipCubaCupraCurepipecustom bikecustom carcustomsCUVCWAcyclonedaciadaihatsudaimlerdakardartzdash camdashcamdatsunde tomasodealersdecongestion routiereDelhi Auto ExpodeloreandesignDetroitDetroit Auto Showdéviationdéviationsdéviations routièresdieseldiesel scandalDIYDLCdodgedodge demonDonald TrumpDPPdragdrag battledrag racedrag racingdriftdriftingdriver licensedriverless cardrivingdriving licensedriving schooldriving schoolsdriving testdriving tipsdronedronesdrugsdrunk drivingdsDubaiDubai Motor ShowducatiearthquakeEbayebeneecoecologyeconomyEducationEICMAelecticelectricelon muskemissionsEmmanuel Macronengen motor showengineenginesEOCethanoletios livaEUEuropeeveventsexcès de vitesseexpofacebookfailfakefake policeFast And Furiousfaux coupons de parkingfaux permis de conduireFCAfermetureFernando AlonsoferrariferryFIAfiatfiestafilmsfinancesfinefinesfinlandFireFirefightersfiskerfitness centerFlacqFlic-en-FlacfloodFloodsFlorealflying carflying taxiFond-du-SacFootballForbachForbach accidentforce indiafordford fiestaford focusFord mustangforest-sideformula Eformula1forza motorsportFrancefrankfurtfrankfurt motor showfraudFSCfuelfuel economy scandalfuel pricefuel stationfuel stationsfunnyfutureGaikindo Indonesia International Auto ShowGaikindo Indonesia International Motor ShowgamesGare du Nordgare VictoriageargeelygenesisGeneva Auto Showgeneva motor showgerman grand prixGermanygirlsgmgodzillagolfgolf carGoodlandsgoodwoodgooglegoogle glassgoogle mapsGoProgovernmentgpsgran turismogrand tourgrand-baieGrand-BassinGrand-BoisGrand-Gaubegreat wallgreecegreengreen energygrnoGros-BoisGros-CaillouxGRSE accidentGTAGymkhanahackershakershamannharley davidsonharley-davidsonHatchbackhealthcarehellcatHennesseyHenriettaherohertzhighlandshistoryhit and runhitachiholdenHollandHollywoodhondaHonda AccordHonda BrioHonda Cityhonda civichonda cr-vHonda Ehonda fitHonda HR-Vhonda jazzHonda VezelHong Konghorsepower falsifyingHospitalhospitalshot wheelshotelhotelshoverbikehoverboardhow toHuayrahummerhumorhungarian grand prixhurricaneHusqvarnahybridhydrogenhypercarhyundaiHyundai CretaHyundai i20Hyundai Konahyundai Santa FeHyundai TucsonHyundai Velosteri3i40ICACiframacIIHSillegal racesillegal racingillegal rallyillegal taxiillegal transportIMCimportindiaIndia Auto ExpoIndian Motorcycleindian motorcyclesIndian OilindicaIndonesiaIndonesia International Motor Showindonesia motor showinfinitiInfinityinfotainmentinfrastructureinsuranceintelinteriorinteriorsiPadiphoneiranirelandIRPisraelisuzuIsuzu D-maxIsuzu MU-XitaliaItalyjaguarjamesjames bondJames Mayjapanjapaneese carsjapanese carjapanese carsJapanese Grand PrixJawajazzJDMjeepJeep GladiatorJeep Grand CherokeeJeep Renegadejeep wranglerJeremy ClarksonjettaJin FeijobjobskartkawasakiKawasaki Ninjakei carken blockKenyakhankiaKia CeedKia ForteKia NiroKia SportageKia StingerKoenigseggkoreaKoshik ReesaulKTMKTM DukeLALA Auto ShowLa Brasseriela butteLa GauletteLa MarieLa PrairieLa VigieladaLallmatielamborghiniLamborghini Aventadorlamborghini huracanLamborghini Uruslancialandland cruiserland roverLand Rover DefenderLarsen & ToubroLaventurelawlawslazarethLe HochetLe Morneleallegolewis hamiltonlexuslicenselight metrolimousineLionel Messilotuslow cost carLRTluxuryluxury carluxury carsL’EscalierM1m2m3macondemad maxMadagascarMahebourgmahindramaintenancemalaysiamanmansorymanual transmissionmanufacturingMapoumapsMare d’AlbertMare-d’Albertmarketmarketingmartinmarutimaruti suzukiMaruti SwiftMaruti Wagon RmaseratiMatt LeBlancMauritiansmauritiusmaybachmazdaMazda MiataMazda Mx-5mazda3McLarenMcLaren 720smecedesmercedesMercedes AMGMercedes G-ClassMercedes G63MESmetroMetro Expressmexican grand prixmexicoMGmichael schumacherMicrosoftMidlandsminiminivanMITDmitsubishiMitsubishi DelicaMitsubishi L200Mitsubishi MirageMitsubishi OutlanderMitsubishi PajeroMitsubishi TritonMitsubishi XpandermitsubushimitsuokaMMMMokamonacomonaco grand prixMont-ChoisyMont-RochesMontagne-BlanchemontebelloMontebello accidentmontereymoparmorganMoroccomotomoto-écolemotormotor showMotor Vehicle LicenceMotor vehicle test centremotorcyclemotorcyclesmotorsportmotorsportsmotosportmoviesMPAmpvMRAmugenmuscle carMusicmustangmv agustamv augustaMVDANADA Auto ShowNandanee SoornackNando Bodhananonascarnavigation systemnavigation systemsNavin RamgoolamNCGNDUNepalnetherlandsnew carnew york auto shownew zealandnfsNHTSANigerianikolanissanissannissan altimaNissan FrontierNissan GT-RNissan JukeNissan KicksNissan LeafNissan Leaf NismoNissan MicraNissan navaraNissan NoteNissan SentraNissan TerraNissan TitanNissan ZnorwayNouvelle-FranceNTANTCNürburgringoff-roadoffroadOlympic GamesOnline Renewal of Motor Vehicle LicenceopelOpel Corsapaganipagani huayraPagani ZondaPaillesPakistanPamplemoussespanasonicParisparis motor showparkingparliamentPebble Beachpenaltiespenalty pointsPereyberepermis de conduireperoduapetit raffrayPetit-RaffrayPetite-RivièrepetrolPetrol Retailers AssociationpeugeotPeugeot 2008peugeot 508PhilippinesPhoenixPhœnixpickuppickupspininfarinapirelliPitonPlace de l’ImmigrationPlace D’ArmesPlaine-des-PapayesPlaine-LauzunPlaine-MagnienPlaine-VerteplayboyPNQPointe-aux-SablespolandpolarispolicepoliticspollutionPomponettepontPont ColvillePont-Ferpontiacporscheporsche 911porsheportPort LouisPort-LouisPoste-de-FlacqPoste-LafayettePPCPPPprankPravind JugnauthpricepricespriusproguardprotestsprotonPSApublic transportpublict transportQ3qorosQuartier-Militairequatre-bornesr8Raceracingrainrallyrallyerallye illégalrallye motoramrangerange roverratingsRDArecallrecallsrecordrecordsred bullreduitrenaultRenault ClioRenault KwidrenderingRenewal of Motor Vehicle Licencerent a carrepairreplicaretroReunionRezvaniRHTRiambelRichard DuvalRichard HammondRiche TerreRiche-TerrerickshawrimacRing RoadrioRipaillesRiviere-des-AnguillesRiviere-du-RempartRiviere-Noireroadroad accidentroad accidentsroad closedroad rules & regualtionsroad rules & regulationsroad safetyRoad Traffic (Amendment) BillRoad Traffic ActRoad Traffic Amendment ActRoad Traffic Amendment BillRoad Traffic Billroadsroads safetyrobberyrobotrobotsroche-boisRodrigo DuterteRodriguesrolls-royceromeorond-point de Beau-BassinRose BelleRose Hillrose-belleRose-HillroverRoyal EinfieldRoyal EnfieldRoyal Enfield Continental GTRRSRSURue Jemmapesrue VandermeerschrumoursRussiaRussian Grand Prixrvsaabsafetysafety ratingsafety ratingssafety testsafety testsSaint-PierreSainte-Croixsalesamsungsamusao paulo auto showSao Paulo Motor Showsaudisaudi arabiascamscandalscaniaschool busschool vanscooterscootersseatsebastian vettelSebastopolsecond hand carsecond hand carssecond hand cars importsécurité routièreself driving carself-drivingself-driving carself-driving carsSEMASEMA showSeoul Motor Showservice stationsShanghaishanghai motor showshelbyShellshowsingaporeSingapore Grand PrixskodaSlovakiasmartSMFsnakeSobrinho caseSodnacSohail Sesungkursolar energySolitudesorezesoreze accidentsoulsound systemssouthsouth africasouth koreaspaceXspainSpanish Grand Prixspare partsspeed cameraspeed camerasspeed limitspeedingsportSportscarspy shotsssang yongSsangYongSt-JeanSt-Julienst-pierrestar warsstartupstations-servicestatisticsSTCste croixSte-Croixstreet racingstrikestudysubaruSudhir SesungkursudySunshine AutosupecarssupercarssuprcarssurveySUVsuzukiSuzuki BurgmanSuzuki ErtigaSuzuki HayabusaSuzuki IgnisSuzuki IntruderSuzuki JimnySuzuki Swiftsuzuki vitaraSuzuki Wagon RSuzuki XbeeSwedenswiftSwitzerlandTATaiwantakatatamarintankTanzaniaTarisa Resorttatataxtax fraudtaxestaxiTBStechnlogytechnolgytechnologytenderTerre-RougeTerre-Rouge–Verdunteslatesla model 3tesla model stest drivetestsThai Motor ExpoThai Motor ShowthailandThailand International Motor ExpoThe Grand TourThe ValetheftThierry Henryticket pricetipstiresTMRSUtokyoTokyo Auto Salontokyo motor showtoptop geartotaltourismtourism authoritytoyotaToyota 86Toyota Alphardtoyota C-HRtoyota camryToyota Centurytoyota corollaToyota HiaceToyota HighlanderToyota HiluxToyota Land CruiserToyota PriusToyota RAV4Toyota Rushtoyota supraToyota Tacomatoyota yaristoystoytatractortrafficTraffic BranchtrailerTranquebartransformerstransporttransport policetrendsTrianontricksTriolettriumphTrois-BoutiquesTrou d’Eau DouceTrou-aux-BichesTrou-d'Eau-DouceTrou-d’Eau-DouceTrou-FanfarontrucktruckstsunamituningtuniningTurkeytvstyresUAEuberUBIWUBSukukraineunionsUnited StatesuomuralUrban TerminalUSUSAused carused car importused carsVacoasVacoas-PhoenixvalettaVallée-des-PrêtresVallee-Pitotvanvarma caseVeer Luchoomunvehicle inspectionVehiclesvelostervenezuelaVerdunVictoria Bus StationVictoria stationVictoria Urban TerminalvideoVienna Auto ShowvietnamVintagevintage carvintage carsVipervivo energyvolvolkswagenvolvovwvw beetleVW Buggyvw golfVW JettaVW passatvw polovw t-crosswaymoWeatherwheelsWootonWorldyachtyamahayariszagato
Vendez Votre Auto