Honda CRF-E2 : une première mini moto électrique !

La gamme complète de deux-roues électriques Honda se fait encore attendre. D’ici 2024 date à laquelle elle pointera le bout de son nez, les plus jeunes auront cependant la possibilité de libérer des watts, avec une mini moto électrique aux couleurs de la marque ailée. Produite par le spécialiste californien Greenger Powersports, la Honda CRF-E2 se présente ainsi comme l’étape suivante pour ceux qui, après la draisienne et le vélo, s’initient au deux-roues motorisé.

Ambiance CRF
La Honda CRF-E2, dont l’appellation est, cela va de soi, tirée de la motocross de référence CRF du constructeur japonais, n’est autre qu’une version spéciale déclinée de la Greenger G12. La mini moto électrique affiche donc un style off-road pur et dur on ne peut plus motocross : pas de phares, pas de clignotants et pas de rétros. Produite sous licence par Greenger Powersports, la bien nommée CRF-E2 reprend les couleurs, décorations, et marquages issus de l’univers Honda, ce qui en fait un engin miniature particulièrement réaliste et fidèle à la vraie CRF. Les graines de motard auront donc droit à une moto sérieuse, avec une longue selle plate et même une mousse de protection sur le guidon pour faire comme les grands ! À défaut d’être disponible dans nos contrées pour l’instant, la Honda CRF-E2 fera le bonheur de leurs petits propriétaires américains, et certainement celui des parents passionnés qui ont de la mémoire.

Honda CRF-E2 : petite mais équipée
Côté performances et équipement, Greenger ne fait pas les choses à moitié. La Honda CRF-E2 repose sur un cadre en aluminium et est propulsée par le moteur électrique basse tension du fabricant, développant une puissance de 2,5 kW (soit 3,4 ch) et 24,9 Nm de couple. La partie cycle est complétée de freins à disque à l’avant comme à l’arrière, de leviers de frein réglables, ainsi que d’une fourche télescopique de 33 mm doublée d’un mono amortisseur réglable en précharge et en détente. Enfin, la liaison au sol est assurée par des pneumatiques Kenda Milville K771, montés sur des jantes à rayons de 12 pouces. Il n’y a plus qu’à ajuster la hauteur de selle, réglable entre 63 et 65 cm, et c’est parti pour 2 heures d’autonomie fournies par la batterie lithium-ion amovible (compter 4 heures de charge). Disponible aux États-Unis au prix de 2 950 dollars (contre près de 5 000 pour les concurrentes de chez KTM, Husqvarna, ou encore Indian), on espère maintenant que cette Honda CRF-E2 débarquera aussi en France, un jour ou l’autre…

La Honda CRF-E2 en bref

• Une mini-moto électrique par Greenger Powersports
• Produite sous licence, couleurs et déco Honda
• Moteur électrique basse tension : 2,5 kW / 3,4 ch / 24,9 Nm
• Freins à disque / leviers réglables / selle réglable
• Fourche 33 mm / amortisseur réglable / pneus Kenda
• Prix : 2 950 $