Honda e (2020) : seulement 4 étoiles aux crash-tests Euro NCAP
La Honda e est sans doute l'un des modèles les plus séduisants de cette année 2020. Avec son look néo-rétro à tomber, sa finition intérieure boisée accueillante et ses multiples écrans qui en font un petit bijou high-tech, la citadine, premier modèle 100% électrique de Honda, se présente comme une sérieuse rivale des Peugeot e-208 et Renault Zoe. D'autant que son offre de motorisation propose deux niveaux de puissance tout à fait convenables : 136 et 154 ch.
Malgré ces atouts indéniables, la nippone affiche aussi quelques limites. A commencer par son autonomie, annoncée à "seulement" 220 km, ou encore son prix, relativement élevé puisque fixé à partir de 35.090€. Découvrez l'essai de la Honda e en vidéo.
Ses performances en matière de sécurité pourraient également poser problème...
Reçue 4 sur 5
La Honda e vient en effet tout juste de passer entre les mains de l'Euro NCAP et l'organisme européen chargé d'évaluer le niveau de sécurité des nouveaux véhicules ne lui a accordé que quatre étoiles sur l'ensemble des tests pratiques (sur un maximum de cinq étoiles).
Le modèle a récolté les notes suivantes : 76% en protection des adultes, 82% en protection des enfants, 62% pour la protection des usagers vulnérables de la route et 65% au niveau des aides à la sécurité.
Moins bien notée que la nouvelle Jazz
Rangée dans la catégorie des petites familiales par l'Euro NCAP, elle fait ainsi beaucoup moins bien que la nouvelle Honda Jazz (87, 83, 80, 76) et que le dernier modèle électrique de Volkswagen, l'ID.3 (87, 89, 71, 88).
La Honda e a montré quelques signes de faiblesse sur le test de la barrière mobile frontale déformable décalée ou encore dans la protection des piétons lors d'un choc.
