Hyundai i20 (2020) : toutes les infos et photos officielles

Après avoir révélé deux croquis le 5 février 2020, Hyundai lève aujourd'hui le voile sur sa toute nouvelle i20, rivale des Peugeot 208 et Renault Clio. La citadine sud-coréenne arbore un design bien différent de celui de l'actuelle génération. Au menu : projecteurs plus incisifs, capot nervuré et grille de calandre XXL... Cette nouvelle Hyundai i20 gagne en caractère. A l'arrière, le modèle mise sur une nouvelle signature lumineuse avec feux en boomerang reliés par un fin bandeau. Sans oublier la carrosserie noire, pour davantage de contraste, sur la partie haute du hayon. Hyundai parle aussi de nouvelles jantes de 17 pouces et de possibilités de personnalisation avec carrosserie biton (toit noir).

Il s'agit du premier modèle de la marque à recevoir ces traits de design "Sensuous Sportiness" que l'on retrouvera sur d'autres nouveautés à venir. Côté dimensions, la voiture s'allonge de seulement 5 mm à 4,04 mètres par rapport à la devancière. L'empattement prend lui 1 cm supplémentaire. L'espace aux places arrière serait meilleur, selon Hyundai. La i20 (2020) est également plus large (+ 3 cm) et plus basse (- 2,4 cm). Le volume de coffre progresse quant à lui de 25 litres à 351 litres.

Deux écrans de 26 cm disponibles
Comme nous vous l'annoncions précédemment, la voiture dispose d'une planche de bord largement revue et pourra être équipée de deux écrans de 10,25 pouces (26 cm) pour le combiné d'instrumentation et le système multimédia. Malheureusement, le constructeur ne livre aucun cliché de l'intérieur pour le moment.

Hyundai annonce également la présence de nombreuses aides à la sécurité. Parmi elles, on retient notamment un système anti-collision amélioré, avec désormais la détection des piétons et cyclistes, ainsi qu'un nouveau régulateur de vitesse adaptatif, détecteur d'angle mort, recharge des smartphones par induction ou encore une fonction de conduite semi-autonome pour le parking.

Une nouvelle i20 avec micro-hybridation 48 Volts
Pour sa troisième génération d'i20, Hyundai livre un système micro-hybride 48 Volts, qui permettra de faire baisser les consommations de l'ordre de 3% ou 4%. Ce système est disponible avec les deux versions du 3 cylindres essence 1.0 T-GDi (100 chevaux et 120 chevaux). Seule la variante de 100 chevaux est également proposée sans cette micro-hybridation, alors qu'en entrée de gamme, Hyundai propose un 4 cylindres 1.2 MPi de 84 chevaux.

La Hyundai i20 nouvelle génération fera sa toute première apparition publique au mois de mars prochain sur le salon automobile de Genève (5 au 15 mars 2020). Elle sera produite dans l'usine de la marque à Izmit, Turquie. Tarifs à suivre. L'arrivée en concession est prévue en septembre 2020.