Alpine, SM, Subaru… Retour en vidéo sur les bolides de la gendarmerie

Au fil des années, les militaires de l’hexagone ont eu le droit à différents véhicules pour rivaliser avec les fous du volant sur l’autoroute.

Au début des années 70, c’est l’Alpine A110 qui fait son entrée dans la gendarmerie. Recrue phare de l’époque, elle va permettre aux hommes en bleu de faire régner l’ordre et de calmer les chauffards sur les autoroutes françaises.

Mais elle n’est pas la seule tête d’affiche à cette époque. En effet, selon les régions, les brigades d’intervention peuvent également rouler au volant de Citroën SM à moteur Maserati. Aussi efficaces pour rattraper les fugitifs que pour les dissuader de s’enfuir, ces bolides tricolores sont malheureusement gourmands en carburant.

Une autre époque
En 2006, c’est au volant de Subaru Impreza WRX que les gendarmes de la BRI sévissent sur les autoroutes. Une nouvelle façon d’aborder les choses avec un bolide venu tout droit du Japon.

Plus puissant grâce à ses 225 chevaux sous le capot, il est capable d’atteindre une vitesse de pointe de 247 km/h. Elle est également plus maniable. Ses 4-roues motrices lui permettent effectivement de pouvoir rivaliser avec n’importe quelle voiture, peu importe les conditions.

🚓 Déployées sur les autoroutes françaises, les Brigades Rapides d’Intervention ont comme principal but de traquer les contrevenants qui rouleraient à trop vive allure. Pour cela, elles disposent de petits bolides comme la Renault Alpine, la SM Maserati ou la Subaru. pic.twitter.com/RXIxcHptds

— Ina.fr (@Inafr_officiel) October 19, 2021