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Infrastructures dans l’Est : un Réalignement de la Route Souhaité à Beau Champ

5 Janvier 2015 - Défi Media Group

Route Souhaité à Beau Champ

Beau Champ porte bien son nom. Ce village situé dans l’Est du pays est d’une beauté naturelle à couper le souffle. La verdure y est luxuriante.

Ses terrains accidentés et les chutes d’eau ajoutent à son côté sauvage. Toutefois, les nombreuses courbes de la route présenteraient un danger potentiel.

Les habitants de Quatre-Soeurs et de Deux-Frères qui veulent se rendre à Mahébourg doivent impérativement passer par Beau Champ. Même s’ils se plaisent à admirer le paysage en traversant cette belle localité, ils sont unanimes à reconnaître que la route y est particulièrement dangereuse.

Du rond-point de Beau Champ jusqu’au pont de cette localité, en direction de Mahébourg, la route est très étroite. « Même si deux véhicules peuvent traverser en même temps, la route aurait bien besoin d’un élargissement. De plus, il y a un réel risque d’éboulis avec ces rochers suspendus sur le côté de la route. Certes, il y a quelque temps, les autorités avaient procédé à un épierrage de ces côtés, mais cette mesure a été temporaire », affirme Rajesh, un habitant de Quatre-Soeurs.

Des arbres pratiquement accrochés aux rochers sur le côté de la route représenteraient également un danger potentiel, estiment les automobilistes. « Certes, c’est une bonne initiative que de vouloir préserver l’environnement et la nature, mais parfois, les autorités concernées devraient mesurer le danger que représente la présence de ces arbres quand ils menacent ainsi de tomber. C’est une épée de Damoclès qui reste suspendue sur nos têtes  », souligne Gérard, un conducteur de poids lourd habitant Deux-Frères.

Rajesh d’ajouter que deux bonnes années se sont écoulées depuis qu’il a écrit au ministère des Infrastructures publiques (MPI) pour réclamer une étude sur la solidité du pont de Beau Champ. « Selon mes renseignements, un tel exercice a bel et bien été effectué après la réception de ma lettre, mais le rapport des ingénieurs dormirait dans le tiroir d’un bureau du MPI quelque part à Phoenix », allègue-t-il.

Les usagers de la route, eux, déplorent également que la chaussée passe trop près de ces falaises. « Cette route existe depuis des décennies. À l’époque, il n’y avait pas d’excavateurs et la technologie nécessaires pour découper le pied des montagnes. De fait, ceux qui ont bâti nos premières routes ont été obligés de contourner les montagnes », explique Gérard, avant d’ajouter. « Aujourd’hui, il est très possible de réaligner la route et, du coup, réduire le nombre de courbes et donc les risques d’accident ». Et de nous rappeler qu’entre le cimetière de Deux Frères et le pont de Beau Champ, le nombre de courbes est particulièrement élevé.

 

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