La Jaguar F-Type disparaîtra au terme de l’année-modèle 2024 et, pour souligner les 75 ans d’existence de ses sportives avec moteur à combustion (la XK120 a parti le bal en 1948), la compagnie annonce une édition spéciale.
Les nouvelles F-Type 75 et F-Type R 75 arborent quelques touches distinctives, comme des écussons sur les ailes avant qui reproduisent la silhouette emblématique de la voiture, des roues de 20 pouces à cinq ou dix rayons au fini noir lustré ainsi que quatre embouts d’échappement qui leur sont propres.
L’habitacle, greffé de l’ensemble intérieur noir, présente ladite silhouette sur les plaques de seuil et la console centrale, tandis que les sièges Performance ont été retenus par Jaguar. La doublure de plafond, également noire, est en tissu suédé.
Les ingénieurs n’ont pas raté l’occasion de revoir et d’améliorer le châssis de la F-Type. On parle notamment d’une suspension arrière révisée et allégée qui, dit-on, procure un meilleur contact avec la route et un plus grand contrôle. À cela s’ajoute un différentiel arrière actif commandé électroniquement.
La F-Type R 75 reçoit naturellement les pneus les plus larges et les plus mordants disponibles, soit des Pirelli P Zero de 265/35ZR20 à l’avant et 305/30ZR20 à l’arrière. Elle peut aussi être équipée de freins en carbone-céramique avec des étriers jaunes à six et à quatre pistons.
Sans surprise, l’édition spéciale renferme le fameux V8 surcompressé de 5,0 litres de Jaguar. Celui-ci développe 444 chevaux dans la F-Type 75 (propulsion ou rouage intégral, au choix) et 567 chevaux dans la F-Type R 75 (rouage intégral seulement), puis libère un son fantastique via un système d’échappement actif.
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