L’Alfa Romeo 33 Stradale revit à travers un modèle unique

Le nom de la Maniffatura Automobili Torino, ou MAT, ne vous dit peut-être rien pourtant cette entreprise italienne fondée en 2014 fabrique aujourd’hui certaines des supercars les plus exclusives de la planète. C’est l’ingénieur Paolo Garella, qui travailla durant plus de 20 au sein du studio Pininfarina jusqu’à y être responsable des projets spéciaux, qui en est à l’origine et à la tête. MAT est notamment à l’œuvre sur la production de l’Apollo I.E., la New Stratos, la Glickenhaus SCG003S et l’Aspark Owl pour le compte de leurs marques respectives. La firme turinoise inaugure aujourd’hui une nouvelle famille de véhicules baptisée Jewel, soit "bijou" en anglais.

Il s’agira de re-créations subtilement modernisées de modèles de légende, sur commande, chaque exemplaire étant hautement personnalisé d’après les souhaits de son acquéreur. La première voiture de cette gamme a été réalisée pour un collectionneur allemand et fait renaître la mythique Alfa Romeo 33 Stradale de la fin des années 1960. Dérivé routier d’une voiture de course, ce coupé ne fut produit qu’à 18 exemplaires et est souvent listé parmi les plus belles automobiles de l’histoire. Lancée peu de temps après la Lamborghini Miura, elle embarquait comme elle son moteur (plus modeste) en position centrale-arrière et disposait, bien avant que cela devienne un standard chez les supercars, de portes s’ouvrant en élytre.

L’artisanat automobile italien à l’état pur

Rassurez-vous, aucune 33 Stradale d’époque n’a été altérée. Celle de MAT n’est pas un restomod. Sa base technique lui est spécifique mais elle a été développée d’après les documents de conception originaux d’Alfa Romeo. Très fidèle à son inspiratrice dans son dessin, l’auto embarque quelques équipements de confort supplémentaires tels qu’une climatisation mais demeure ultra-légère, ses concepteurs annonçant un poids compris entre 850 et 950 kg. L’Alfa Romeo 33 Stradale d’origine était mue par un V8 2 L de 230 ch ; la nouvelle venue est dotée d’un V8 2,6 L d’environ 240 ch issu d’une Alfa Romeo Montreal. La transmission s’opère aux roues arrière par l’intermédiaire d’une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Après une longue gestation, la réalisation de la voiture a demandé près d’un an de travail manuel. MAT n’exclut pas d’en produire un ou deux autres exemplaires aux configurations différentes si des clients sont intéressés, avec un prix de vente compris entre 1,3 et 1,5 million d’euros.