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Le Chef Inspecteur Mohit Ramah : « Vitesse et Alcool : Deux Facteurs d’Accidents Mortels »

30 Décembre 2014 - Défi Media Group

Le Chef Inspecteur Mohit Ramah : « Vitesse et Alcool : Deux Facteurs d’Accidents Mortels »

La police ne lâche pas prise concernant la prévention, mais le nombre d’accidents ne baisse pas pour autant. En 2014, pas moins de 135 personnes ont péri sur nos routes. Le chef inspecteur Mohit Ramah, de la Traffic Branch, pointe du doigt la vitesse et l’alcool.

>Cette année, la route a déjà fait 135 morts. Le constat reste donc alarmant…

Il faut, en fait, comparer l’année 2013 à l’année 2012. En 2013, il y a eu une vingtaine de victimes de moins sur nos routes comparé à 2012. L’introduction du permis à points y est pour quelque chose. Pour 2014, nous nous attendions à une nouvelle baisse.  Malheureusement, rien que pour décembre, il y a eu plusieurs accidents mortels. Ce qui a augmenté le nombre de victimes. En 2012, nous avons enregistré 144 accidents fatals et 156 morts. En 2013, il y a eu 119 accidents fatals et 136 morts. À ce jour, nous comptons déjà 124 accidents fatals et 135 morts. Le week-end dernier, il y a eu encore des morts sur nos routes. En cette période de fin d’année, nous constatons une nouvelle fois que l’alcool au volant et la vitesse ont eu des conséquences très graves. De plus, les victimes sont surtout des jeunes.

>Peut-on dire que la vitesse et l’alcool sont les principales causes des accidents en 2014 ?

Notre observation est que la conduite à une vitesse inappropriée est une des causes majeures d’accidents. Il y a également eu de nombreux accidents où des motocyclistes ont perdu le contrôle de leurs deux-roues et ont terminé leur course contre des arbres, des murs et autres structures. Là encore, la cause principale demeure la vitesse. Par ailleurs, pour le mois de décembre 2014, certains accidents sont survenus en raison des conditions climatiques défavorables – la chaussée était glissante ou alors il y avait des débris sur l’asphalte. Quand ajouté, à ces facteurs, il y a un manque de vigilance de la part de certains automobilistes, cela résulte en des sorties de route et autres accidents graves, voire fatals. Et bien entendu, il y a aussi beaucoup de conducteurs qui prennent le volant sous l’influence de l’alcool.

>Avez-vous des chiffres concernant le nombre d’alcootests positifs pour ces dernières semaines ?

Du 24 décembre à dimanche dernier (le 28 décembre), la Traffic Branch, à elle seule, a enregistré 24 alcootests positifs et 13 alcootests négatifs. Quand l’éthylotest est négatif, cela signifie que ces personnes ont consommé de l’alcool, mais que le taux était inférieur à la limite prescrite par la loi, c’est-à-dire 23 microgrammes pour 100 millilitres d’air expiré ou 50 milligrammes pour 100 millilitres de sang. Toutefois, la consigne de la police est de ne pas prendre le volant après avoir consommé de l’alcool.

>Peut-on déduire, de ce constat, que les automobilistes font fi de la loi et des consignes de la police ?

En fait, un grand nombre d’automobilistes respectent la loi et suivent les consignes de la police. Cependant, il y a toujours une partie qui prend des risques et qui ne respecte pas la loi. Ces automobilistes indisciplinés sont malheureusement responsables des accidents fatals sur nos routes. Du côté de la police, nous sommes présents sur le terrain 24/7. Nous faisons des contrôles de vitesse et des alcootests. Nous prônons une politique de zéro tolérance pour ce qui est de l’alcool au volant.

>Pensez-vous que l’introduction du permis à points a eu l’effet escompté ?

Le système de permis à points est un outil qui a été introduit dans plusieurs pays. Il prône un changement, pour un meilleur comportement des automo­bilistes. La question qu’il faut se poser est celle-ci : quelle aurait été la situation sans le permis à points et sans l’action de la police sur le terrain ?

>Êtes-vous satisfait de la façon dont le travail de la police se fait et des résultats obtenus ?

Nos opérations sont ‘intelligence led’. C’est-à-dire que les opérations sont menées après un travail de base et les conclusions de différentes analyses. Nous faisons de notre mieux avec le soutien des autres unités de la force policière.

>Vous parliez un peu plus tôt de l’âge des victimes de la route. Parmi les motocyclistes, il y a beaucoup de jeunes aussi. Est-ce une catégorie qui est difficile à sensibiliser ?

Les jeunes recherchent des sensations fortes. Ils prennent des risques beaucoup plus facilement que des personnes matures et réfléchies. Pourtant à Maurice, il y a des clubs de moto. Mais ce n’est pas pour autant que leurs membres prennent des risques. Nos jeunes veulent copier, surtout ce qui se fait à l’étranger. Mais il faut rappeler que là-bas, les motocyclistes portent des équipements de protection.

>Ces derniers temps, il y a aussi eu pas mal d’accidents impliquant des transports publics, surtout des autobus. La police a-t-elle un projet spécifique concernant cette catégorie ?

La police fait déjà un travail de sensibilisation au niveau des compagnies de transport. Il y a des sessions spéciales avec les conducteurs professionnels des compagnies de transport de marchandises et ceux des grandes compagnies d’autobus. Cette campagne se poursuit.

>Quels sont les projets de la police pour 2015 concernant la sécurité routière ?

La Traffic Branch travaille actuellement sur un programme de sensibilisation ciblant les différents groupes d’usagers de la route, y compris les piétons. Pour ce qui est des automobilistes, l’accent sera mis sur le concept de la vitesse et du freinage. Quand un conducteur voit un danger, il y a son temps de réaction et aussi le temps que cela prendra au véhicule pour le freinage. Cela dépend évidemment du poids du véhicule. Si un conducteur lucide roule à 30 kilomètres par heure et qu’il réagit promptement à un danger, son véhicule s’arrêtera après 12 mètres. À 45 km/h, le temps de réaction du conducteur face à un danger fera que son véhicule aura déjà parcouru 13 mètres. Et il faut compter 11 mètres supplémentaires après l’application des freins. Ce qui fait déjà 24 mètres au total. Enfin, à 100 km/h, le total est de 83 mètres. C’est ce que bon nombre d’automobilistes ne comprennent pas. Nous viendrons donc avec une campagne pour sensibiliser chaque catégorie d’usagers de la route.

 

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