Lexus : un nouveau modèle pour défier une fois de plus les A3, Série 1 et Classe A ?

Et si Lexus venait à donner une descendance à la CT, la berline compacte premium japonaise hybride dont la commercialisation s'est arrêtée en France en 2020 et dont la production s'achèvera en octobre de cette année au Japon ? C'est la thèse défendue par le magazine japonais bestcarweb. D'après les informations dont ses journalistes disposent, le constructeur nippon envisagerait de réinvestir le segment et croiser le fer à nouveau avec le trio germanique infernal constitué des Audi A3, BMW Série 1 et Mercedes Classe A. Et, en fait, à bien regarder les dernières communications de Lexus, cela fait sens. On vous explique pourquoi !

Un nouveau petit modèle à l'horizon
Toujours selon bestcarweb, la relève serait assurée à l'horizon 2024-2025 par un modèle qui devrait se la jouer mi-berline mi-SUV, crossover si vous préférez. En ce qui concerne la date de lancement, nous ne sommes pas en mesure de confirmer ou infirmer cette information. Mais nous en savons un peu plus sur le design de ce modèle qui, c'est quasiment assuré, devrait bien rejoindre la gamme Lexus dans un avenir plus ou moins proche. Pourquoi donc ? L'année dernière, Akio Toyoda, PDG de Toyota (le groupe automobile auquel la firme premium asiatique appartient, pas la marque) a communiqué sur le futur de ses deux marques qui sera, comme vous pouvez l'imaginer, fortement électrifié. Outre une gamme complète de véhicules zéro émission, logique dans la mesure où le constructeur s'est engagé à ne plus vendre que de tels modèles à compter de 2030 (pas avant 2035 pour Toyota), Lexus ne devrait pas abandonner les modèles hybrides. On en veut pour preuve une image partagée en fin d'année dernière (voir ci-dessus) dans laquelle sont mis en avant au premier plan les nouveautés à batterie dont le nouveau RZ, premier modèle 100 % électrique Lexus, ainsi que le coupé sportif qui se veut le successeur spirituel du LFA. A l'arrière-plan, dans l'ombre, on peut y voir une série de véhicules dont la plupart ont des traits familiers. La famille de SUV est présente au grand-complet. UX, NX, RX et, inconnu chez nous mais populaire aux Etats-Unis ou au Moyen-Orient, le nouveau LX, ils y sont tous. Aux côtés du dernier modèle à avoir été cité figure une berline aux lignes inédites. Mais aussi, et surtout, à côté de l'UX, tout en haut à gauche, se dessine un autre modèle inédit plus compact que le SUV (voir photo principale sur laquelle apparaît ce modèle en gros plan). C'est bien la preuve que le constructeur vise plus petit que ce dernier.

Quelles motorisations pour ce nouveau modèle ?
Partie avant inédite, toit flottant façon Opel Adam ou smart #1, ce tout nouveau véhicule s'éloigne assez nettement du design façon break de chasse de feue la CT. Look plus conventionnel mais bien dans l'air du temps néanmoins avec quelques accents de crossover comme ces arches de roues bien dessinées mais, semble-t-il, dépourvues pour autant de plastiques. Par sa forme générale, par sa poupe rebondie, il évoque un peu l'Infiniti Q30.

Encore d'après bestcarweb, cet ajout à la gamme Lexus pourrait abriter sous son capot des motorisations hybrides, électriques et, plus étonnant, thermiques à essence. Une information à prendre avec des pincettes. Pour l'électrique, on vient de le voir, cela fait sens dans la mesure où c'est un des objectifs assumés de Lexus, de développer le zéro émission. En plus, force est de constater que, par son look, elle se rapproche des modèles 100 % électrique figurant au premier plan du visuel principal. De l'hybride, pourquoi pas. D'ailleurs, nous serions tentés de penser que, pour des questions de communication, les véhicules apparaissant dans l'ombre sont les véhicules hybrides et thermiques, relégués au second rang car de moindre importance (sauf pour les volumes !) dans le contexte actuel. Quant à la présence dans la gamme de cette future voiture d'une ou plusieurs motorisations essence, cela semble ne pas cadrer avec la stratégie d'électrification de la marque. Et puis, la CT n'ayant été vendue qu'avec de l'hybride, on verrait mal le constructeur faire un retour en arrière. Affaire à suivre de très près.