Métro Léger : dix Firmes Etrangères Intéressées
D’ici juin le gouvernement et les autorités singapouriennes auront déjà terminé avec une liste des soumissionnaires sélectionnés. En septembre, le tracé final sera prêt. A partir de là, avec la liste des soumissionnaires sélectionnés, des discussions vont être entamées.
Celui qui va décrocher le contract aura la charge du design, de la construction, du financement, de l’opération et de la maintenance du métro léger. Mais qu’en est-t-il du design sur lequel travaillent les Singapouriens ? Une source proche du dossier souligne que le design déjà préparé tient bon mais si le soumissionnaire souhaite y apporter des changements, il pourra le faire. Mais ce sera à lui d’encourir les frais additionnels. Une chose est cependant sûre : le métro léger ne parcourra pas l’auto-route. De plus, il semblerait que le gouvernement compte aménager des mini-centres commerciaux destinés aux usagers de ce mode de transport qui devrait résoudre le problème de congestion.
Des centres commerciaux sur le parcours du métro léger
S’il a déjà été établi que le métro léger ne parcourra pas l’autoroute, on en sait un peu plus sur les tracés proposés, dont le choix sera finalisé dans quelques mois. L’un des tracés concerne un parcours en zones urbaines, notamment Curepipe, Vacoas, Rose-Hill et Beau-Bassin. Le métro léger passera ensuite par Coromandel et Grande-Rivière-Nord-Ouest avant de terminer son trajet à Port-Louis.
Actuellement, le gouvernement est en train de travailler sur la création de mini-centres commerciaux pour permettre aux usagers du métro léger d’avoir des commerces pour faire des achats. Cette partie du dossier bénéficie d’un suivi avant d’être finalisée. Les bus et les taxis seront également parties prenantes, avons-nous appris d’une source proche du dossier.
Le dossier concerne aussi la création de ‘car park’ avec les services d’une navette. Avec ce méga-projet, le gouvernement vise un développement urbain sur le long terme et entend résoudre les problèmes de congestion.
