“Le tracé du métro léger sera laissé tel quel”. C’est ce qu’a déclaré, mercredi, à Le Matinal, le ministre des Infrastructures publiques et du transport intérieur, Nando Bodha. Ce projet au coût de Rs 40 milliards n’est pas ‘sustainable’ à court terme au prix actuel, dit-il. “ A long terme, on ne sait pas ce que l’avenir nous réserve et c’est pourquoi nous avons décidé de garder le tracé du métro léger tel quel”, a-t-il déclaré.
Long de 27 km, le tracé du métro léger couvre le corridor Port-Louis-Curepipe. 19 stations d’arrêts avaient été identifiées par la Singapore Cooperation Enterprise. Le tracé du métro leger est comme suit : Port-Louis, Pailles, Richelieu, Beau-Bassin, Rose-Hill, Avenue Victoria, St Jean, Vacoas et Curepipe.
La spécificité du projet est comme suit : couvrir le trajet Port-Louis-Curepipe en 32 minutes, temps d’arrêt 20 secondes, air conditionné, vitesse entre 55 et 75km/h. L’étude de faisabilité, entreprise par la Singapore Cooperation Enterprise, indique que le métro léger pourra transporter annuellement 50 millions de passagers dans le corridor Port-Louis-Curepipe en 2018 et 54 millions de passagers en 2038.
Les experts singapouriens soutiennent que le coût de l’industrie du transport continue d’augmenter. Sa croissance est de quatre à 10 fois plus que la croissance démogra-phique. Les experts singapouriens ont étudié également le montant des revenus qui pourraient être collectés à partir de la vente de tickets si le projet métro-léger devait aller de l’avant.
Le montant qui sera récupéré est de l’ordre de Rs 18,266 millions sur 20 ans. “Based on the above ridership forecast, fare box revenue has been estimated for the 19 stations. The Mauritius Light Rail Transit Project fare structure has been modeled to be similar, on average, to the fare of busses in year 2012. It is estimated that over a 20 year operational pe-riod, the present value of farebox revenue would be approximately
Rs 18,266 million. The lower revenue estimated in year 2018 reflects only a two month operation period as construction is expected to complete only by the end of October 2018”, soutiennent les experts singapouriens dans leur étude de faisabilité.
