Nouveau Citroën ë-Berlingo : le ludospace français électrisant

Le ë-Berlingo, c’est tout d’abord la traction électrique avec un moteur de 100 kW (136 ch) offrant trois modes de conduite : Eco, Normal et Power. La nouvelle commande ë-Toggle commande la boite de vitesses automatique et ses fonctions R, N et D pour sélectionner la marche arrière, le point mort et la marche avant. Le moteur est alimenté par une batterie d’une capacité de 50 kWh, qui double l’autonomie par rapport à la génération précédente pour atteindre 280 km pour une charge (cycle combiné WLTP).

Le ë-Berlingo répond ainsi à tous les besoins. Il permet tous types de déplacements quotidiens. En effet, 2/3 des conducteurs européens conduisent moins de 50 km par jour (NCBS 2018, G5). Il permet également l’accès à tous les centres-villes, toutes les zones à faibles émissions, dont les mesures restrictives sont de plus en plus contraignantes. Notons que pour préserver son autonomie, le ë-Berlingo dispose d’une fonction « Brake » renforçant la récupération d’énergie sur les phases de décélération. Concernant les charges, elles peuvent s’effectuer en une nuit (7h30) au domicile sur une borne Wallbox (7,4 kW monophasé), ou au besoin, sur borne publique où il suffira de 30 minutes pour une recharge à hauteur de 80 %.

L’habitabilité, la modularité, la praticité et les volumes n’ont pas été négligés. Le ­ë-Berlingo propose notamment les 3 sièges arrière indépendants et le Modutop®, coffre de pavillon offrant de nombreux rangements pour un volume total de 92 litres, le tout sous un toit vitré panoramique permettant une luminosité exceptionnelle et un sentiment de liberté dans tout l’habitacle.

Le ë-Berlingo, ce sont également des équipements technologiques à la pointe. Son combiné numérique 10’’ haute définition vous donne toutes les informations (navigation, médias...) pour une route apaisée. Son écran tactile 8’’ vous renseigne quant à lui des spécificités électriques (flux, niveau de charge, consommation...) pour une route sereine. Enfin, vous pouvez gérer vos charges en les différant par exemple pour bénéficier des heures creuses, ou pré-conditionner la température de l’habitacle tant que le véhicule est encore branché pour préserver l’autonomie.

Côté prix, le ë-Berlingo est proposé à partir de 35 300 € TTC (avant bonus et primes éventuels).

A retenir :

1. Autonomie doublée depuis la précédente génération pour atteindre 280 km.
2. Modularité et praticité avec le système Modutop®.
3. Vitesse de charge jusqu’à 80 % en 30 minutes.

« Aucun compromis pour le ë-Berlingo par rapport au thermique »
Philippe ALLOT, Chef de Produit Véhicules Utilitaires Citroën France, nous détaille le ë-Berlingo qui arrive en concession.

Le Nouveau Citroën ë-Berlingo, premier ludospace français, arrive en concession dans sa version électrique, cela doit être un moment et un challenge excitants pour vous ?
Chaque lancement d’un nouveau véhicule électrique est à la fois un nouveau challenge car il faut convaincre les clients de l’intérêt de cette toute nouvelle technologie, mais c’est en effet un moment excitant car c’est un lancement produit à part entière. Nos ingénieurs et nos techniciens ont travaillé sur ce véhicule avec le même niveau d’exigence que pour le développement de notre bestseller thermique.

Qu’est-ce qui diffère entre le Nouveau ë-Berlingo et sa version thermique ?
A la fois rien et tout. Nous avons pris le parti comme pour les autres véhicules électriques Citroën de ne faire aucun compromis sur les prestations proposées. Nos clients Berlingo retrouveront la même modularité, les mêmes volumes de rangements, les 3 sièges individuels à l’arrière et même une version en taille XL. C’est une Citroën à part entière, confortable au niveau des assises conducteurs et passagers, proposant un agrément de conduite digne d’un véhicule particulier, avec toute la technologie embarquée Citroën. Mais choisir le Nouveau ë-Berlingo c’est faire le choix de la souplesse et de ce que nous appelons les 5 zéros : 0 émission, 0 bruit, 0 odeur, 0 passage de rapport et 0 vibration.

Il existe deux versions (M et XL), pouvez-vous nous en dire plus sur ces formats ?
84% de nos clients plébiscitent la Taille M qui propose 2m70 de longueur de chargement maximum une fois le siège passager avant escamoté pour un véhicule de 4m40 (et 3m05 en taille XL qui mesure 4m75). Elle est disponible en finition LIVE à partir de 35 300 € TTC (avant déduction du bonus écologique de 6 000 €). En taille XL, nous ne proposerons qu’une seule version en finition FEEL PACK à partir de 39 150 € TTC (avant bonus écologique).

En termes d’équipements, le ë-Berlingo semble particulièrement bien pourvu ?
Dès le 1er niveau de finition (LIVE) nous proposons de série la porte latérale coulissante droite, la climatisation, le frein de stationnement électrique, les lève-vitres avant électriques et la radio numérique (DAB) sur écran tactile 5 pouces (monochrome). A noter que le chargeur proposé sur ce niveau de finition permet une recharge en moins de 8h (nécessite une WallBox et un câble adapté proposé en option).

A partir du niveau FEEL (à partir de 36 800 € TTC), nous proposons en plus une porte latérale coulissante gauche, l’aide au stationnement arrière et l’essuie-vitre avant automatique.

Dès le niveau FEEL PACK (à partir de 38 150 € TTC en taille M), nos clients bénéficieront du tout nouveau combiné numérique couleur 10 pouces, de la radio sur tablette tactile couleur 8 pouces, de lève-vitre arrière électriques, de la lunette arrière ouvrante et du volant multifonctions en cuir.

Enfin, dès le niveau SHINE (à partir de 39 650 € TTC), nous proposons le meilleur de la technologie Citroën avec la Caméra de recul avec Top rear vision, Citroën Connect Nav, la climatisation automatique bizone et les jantes alliages Full Noir Onyx.

Quel mix prévoyez-vous à terme entre les ventes de thermique et d’électrique ?
Nous estimons pouvoir atteindre 10% de nos ventes en électrique en année pleine. C’est d’ailleurs ce niveau de mix que nous atteignons déjà avec ë-Jumpy Combi et ë-SpaceTourer. Plus tard, avec les nouvelles technologies Stellantis présentées cet été qui amélioreront encore le niveau d’autonomie, ce chiffre évoluera très fortement (en Europe, Stellantis a annoncé 70% de ventes de véhicule électrifiées d’ici 2030, EV Days Juillet 2021).