Cette deuxième génération du coupé 5 portes promet des dimensions en hausse, un look agressif et des motorisations à micro-hybridation.
Il y a un an quasiment jour pour jour, le 2 juin 2020, BMW dévoilait la nouvelle Série 4 Coupé (depuis aussi déclinée en cabriolet). Aujourd’hui, le constructeur allemand ajoute deux portes à son modèle et révèle… la nouvelle Série 4 Gran Coupé. Il s’agit de la deuxième génération du coupé 5 portes.
Par rapport à sa devancière, l’auto prend du volume. Sa longueur passe de 4,64 m à 4,78 m, soit une croissance de 14 cm, dont 4,6 cm rien que sur l’empattement (2,85 m). Comptez aussi 2,7 cm de plus en largeur (1,85 m) et 5,5 cm supplémentaires en hauteur (1,44 m). En revanche, la prise de masse n’est pas flagrante par rapport à la nouvelle Série 4 Coupé à laquelle la version Gran Coupé rend seulement deux petits centimètres en longueur. Quant au volume de coffre, il est ici annoncé à 470 l, soit 30 l de plus que sur le Coupé, et peut grimper jusqu’à 1 290 l.
La version thermique de la nouvelle i4 électrique
Côté design, la nouvelle Série 4 Gran Coupé reprend logiquement les principaux éléments stylistiques du Coupé, et notamment sa très imposante -et très controversée- calandre à double naseaux verticaux. Elle arbore aussi des projecteurs avant effilés, une silhouette résolument dynamique (l’aérodynamique a été optimisée avec un coefficient de traînée Cx réduit à 0,26), une ligne de toit plongeante et un arrière musculeux. Bref, cette nouvelle Série 4 Gran Coupé ne manque pas de caractère et rappelle au final… la récente i4 100 % électrique, dont elle est en fait le pendant thermique.
Rien de nouveau à l’intérieur
Pas de grande surprise en revanche dans l’habitacle qui est calqué sur celui de la Série 4 et donc de la dernière Série 3. On retrouve notamment des matériaux de qualité, un combiné d’instruments numérique de 12,3 pouces et un écran central tactile de 10,25 pouces. Ce dernier dispose du système d’exploitation de septième génération, avec commande vocale de série (commande gestuelle en option) et assistant personnel « BMW Intelligent Personal Assistant ».
Micro-hybridation et version M440i
Sous le capot, trois moteurs sont proposés en attendant une inédite version M4 de 510 ch. Au menu : un bloc essence 4 cylindres de 184 ch pour la version 420i et un groupe diesel quatre cylindres de 190 ch pour la 420d (avec ou sans transmission intégrale xDrive). Au sommet de la gamme, la M440i xDrive bénéficie elle d’un bloc essence six cylindres en ligne de 374 ch. Cette variante ainsi que les versions Diesel bénéficient d’une hybridation légère 48V (boost électrique de 11 ch).
Tous les moteurs sont associés à une boîte automatique 8 rapports de série. La boîte Sport 8 rapports est proposée en option avec palettes au volant et fonction Sprint pour des accélérations dynamiques (de série sur la BMW M440i xDrive Gran Coupé).
Des prix à partir de… 49 700 €
Enfin, concernant les équipements, la Série 4 Gran Coupé dispose de série de jantes 17 pouces, des sièges Advanced, d’un volant Sport en cuir, d’une climatisation automatique 3 zones, de la navigation GPS, d’une alerte de collision frontale, d’un avertisseur de franchissement de voie, de radars de stationnement, d’une caméra de recul et d’un système d’assistance au stationnement (Park Assist).
Les prix débutent à 49 700 € en essence (420i) et 52 250 € en diesel (420d). Le modèle sera assemblé à l’usine BMW de Munich, en Allemagne et sa commercialisation débutera en novembre 2021.
Tous les prix de la BMW Série 4 Gran Coupé
Découvrez ci-dessous les tarifs de la nouvelle Série 4 Gran Coupé.
Essence :
- 420i 184 ch BVA8 : 49 700 €
- 420i 184 ch BVA8 M Sport : 52 450 €
- M440i 374 ch BVA Sport 8 xDrive : 68 800 €
Diesel :
- 420d 190 ch BVA8 : 52 250 €
- 420d 190 ch BVA8 M Sport : 55 000 €
- 420d 190 ch BVA8 xDrive : 54 650 €
- 420d 190 ch BVA8 xDrive M Sport : 57 400 €
