Nouvelle Mégane électrique : ultimes tests avant la présentation le 6 septembre 2021 à 9h

L’heure est aux aménagements de dernière minute pour la future Mégane E-Tech Electrique. La première compacte “zéro émission” du Losange, qui sera l’unique nouveauté française au Salon de Munich en l’absence notable du groupe Stellantis, vient de se faire surprendre par nos chasseurs d’images pour ce qui semble être une dernière phase de mise au point. La voiture, en plaque française, circule en effet en Europe en compagne d’une VW ID.4. Aucune coïncidence dans cette rencontre, l’allemande servant aux hommes de Renault comme point de comparaison, parmi d’autres, pour les réglages de sa nouvelle Mégane. On peut toutefois s’étonner de ce choix puisque la française sera nettement moins volumineuse que l’ID.4 et ses 4,58 m de long. Malgré l’impression qu’elle donne d’un gabarit très imposant, notamment en raison de ses grandes roues façon Scénic, la française devrait en effet mesurer moins de 4,25 m et se classer parmi les plus petite compactes du marché, toutes énergies confondues.

Rendez-vous le 6 septembre 2021 à 9h05
Le 6 septembre, date de la révélation officielle de la voiture, il n’y aura que peu de surprise concernant la silhouette de cette Mégane E-Tech Electrique que Renault a choisi de ne cacher qu’à moitié depuis plusieurs mois. Nouveau regard, nouveau logo, poignées de portes affleurantes, flancs très hauts et rondeurs prononcées sont les bases de cette Mégane “verte” depuis toujours. En revanche, l’intérieur, annoncé par quelques images tronquées, promet de l’inédit avec l’inauguration d’une planche de bord en L inversé autour du volant. Les deux dalles numériques qui composent le tableau de bord devraient être plus grandes tandis que le levier de la boîte automatique est attendu au-dessus du volant, comme chez Mercedes, afin de libérer de l’espace sur la console centrale pour le chargeur à induction et autres rangements. Pas sûr, toutefois, que Renault cède au tout tactile, ses dernières productions ayant pris soin de conserver certaines commandes physiques, au grand bénéfice de l’ergonomie.

Après les réels progrès sur la qualité des matériaux et les assemblages ces derniers temps, le Losange devrait conserver une certaine exigence pour sa nouvelle Mégane. En sa qualité de voiture électrique, il n’est pas exclu que la compacte française fasse la part belle aux matériaux d’origine naturelle ou recyclés, même si rien n’a encore été confirmé.