Nouvelle Mercedes-Maybach Classe S (2020) : le luxe ultime

Au début du mois de septembre, Mercedes a présenté la nouvelle génération de Classe S. Cette dernière affichait alors des dimensions en hausse (+5,4 cm en longueur à 5,18 m) , un style "rafraîchi" (calandre agrandie, feux affinés, nouveau bouclier avant...) et des motorisations électrifiées (technologique d'hybridation légère 48V).

Mais surtout, le vaisseau amiral de la marque à l'étoile a profité de ce renouvellement pour faire, une fois encore, le plein d'équipements high-tech avec entre autres 5 écrans à bord, un affichage-tête haute à réalité augmentée, de nouvelles suspensions pneumatiques, des roues arrières directrices ou encore un système de conduite autonome.

Alors que l'auto est disponible depuis peu sur le marché français (à partir de 100.600€), le constructeur allemand présente aujourd'hui sa version ultime, la plus luxueuse de toutes les Classe S : la nouvelle Mercedes-Maybach Classe S !

Une Classe S qui ne passe pas inaperçue...
Cette déclinaison est identifiable au premier coup d'oeil grâce à un capot moteur spécifique à lamelle chromée et à sa calandre à fines rayures verticales chromées. De profil, ses portes arrière sont également plus larges pour faciliter l'accès à bord (commande électrique en option) alors qu'un logo "Maybach" apparaît sur le montant C.

Pour encore plus de distinction, l'auto peut aussi s'habiller d'une peinture bicolore avec ligne de séparation au niveau de la ceinture de caisse.

Un maximum de confort et d'espace pour les passagers arrière
A l'intérieur, cette Classe S gagne de grands inserts décoratifs au niveau des sièges avant. Une coque en bois raffinée enveloppe en effet les dossiers. Côté multimédia, on retrouve le système d'infodivertissement MBUX. Au total, comme sur la nouvelle Classe S, pas moins de cinq écrans peuvent être proposés à bord (un combiné d'instruments de 12,3 pouces, un écran central vertical de 12,8 pouces, deux écrans de 11,6 pouces à l'arrière et un petit écran de 7 pouces dans l'accoudoir central arrière)

Mais le modèle Maybach fait surtout la part belle au confort de ses passagers arrière avec un empattement accru de 29 cm par rapport à la Classe S et de 18 cm par rapport à la Classe S Limousine (3,39m pour une longueur totale de 5,47m !). Et pour choyer encore un peu plus ses occupants, le modèle bénéficie de nouveaux équipements. Les repose-mollets des sièges Executive de série, notamment, sont désormais dotés d'une fonction massage alors qu'un chauffage de nuque et d'épaules apparaît également à l'arrière. Mercedes promet aussi un éclairage arrière adaptatif ou encore une insonorisation parfaite grâce à la compensation active des bruits de roulement

Des aides à la conduite à la pointe de la technologie
La sécurité n'est pas oubliée et la version Maybach propose, comme la Classe S, une pléiade d'aides à la conduite. Mercedes annonce notamment l'arrivée de la fonction "Pre-Safe Impulse Side" qui permet à la carrosserie du véhicule de se relever jusqu'à 8 cm juste avant un choc latéral grâce à la suspension active E-Active Body Control, ce qui limite les dégâts liés à un impact.

Et pour ce qui est de la conduite, le modèle disposera en option au second semestre 2021 du système de conduite hautement automtisé "Drive Pilot".

Une seule version pour la France
Enfin, sous le capot, la Mercedes-Maybach Classe S sera uniquement proposée en France avec le moteur V8 c'est-à-dire en version S 580. Dans cette configuration, la boîte automatique 9G-Tronic sera livrée de série. L'ouverture des commandes est prévue pour le mois d'avril et les premières livraisons sont attendues pour l'été 2021.