Commercialisée depuis l’automne dernier, la nouvelle Peugeot 308 de troisième génération est le premier modèle à embarquer le nouveau logo de la marque, que l’on retrouve un peu partout, mais surtout à l’avant sur sa calandre. Cet emblème de calandre est un peu particulier, puisqu’il embarque des technologies inédites, permettant de faire fonctionner les assistances à la conduite du modèle.
En effet, le nouveau blason de Peugeot situé à l’avant des versions haut de gamme de la 308 (Allure et GT) est constitué d’un métal rare, l’indium, qui possède des propriétés supraconductrices ne perturbant pas les ondes du radar, dissimulé derrière le blason du lion afin de ne pas nuire à l’esthétique de la face avant.
Emblème Peugeot : un concentré de technologies
Lors de la conception de cet emblème, les équipes de Peugeot ont été confrontées à un challenge technique : en effet, pour que le blason ne perturbe pas le fonctionnement du radar, il fallait que l’épaisseur de la surface soit constante, et que les composants ne comportent pas de particules métalliques. Toutefois, l’indium est un alliage métallique qui permet de déroger à cette règle, puisqu’il dispose d’un aspect chromé, permettant de reproduire le logo de Peugeot, mais également de propriétés qui ne perturbent pas le bon fonctionnement du radar.
Le blason avant de la nouvelle 308 est donc constitué de polycarbonate à l’avant, et d’une couche d’indium à l’arrière, grattée au laser afin de faire apparaître le logo de la marque à travers le revêtement plastique. Une peinture noire est ensuite appliquée sur le fond, puis l’ensemble est recouvert d’un vernis de protection. Ce procédé de fabrication pour un emblème est une première pour Peugeot.
Le radar dissimulé derrière l’emblème avant permet de faire fonctionner le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage automatique d’urgence, ou encore les fonctionnalités de conduite semi-autonome telles que le changement de voie semi-automatique ou la préconisation de la vitesse.
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