Porsche 911 Type 992 (2021) : la version GT3 est lâchée !
Attention, chaud devant ! Porsche ajoute une nouvelle et septième version au sein de la gamme 911. Une version adorée des puristes : la GT3.
Développée en étroite collaboration avec Porsche Motorsport, le département Compétition de la marque, cette quatrième mouture de la GT3 dans l'histoire de la 911 reprend les ingrédients qui ont fait le succès du modèle, et notamment un flat-six atmosphérique poussé à son maximum.
La 911 GT3 poussée à 510 ch
Ici, ce coeur de 4.0 litres, déjà installé sous le capot des 718 Boxster et 718 Cayman GTS 4.0, développe une puissance de 510 ch et 470 Nm de couple. C'est 35 ch et 30 Nm de plus que l'ancienne GT3 (Type 991). Il est associé à une boîte de vitesse à double embrayage PDK à 7 rapports ou en option à une boîte manuelle 6 rapports.
Un essieu à double triangulation à l'avant, une aérodynamique optimisée via notamment un énorme aileron "col de cygne" et un imposant diffuseur arrière, tous issus de la 911 RSR de course, complètent la panoplie.
Pour couronner le tout, le modèle gagne des voies élargies et bénéficie d'un poids réduit grâce notamment à des éléments en fibre de carbone renforcée de plastique (1.418 kg en transmission manuelle et 1.435 kg en boîte PDK).
Ainsi armé, il peut dévorer le 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes tout en annonçant une vitesse de pointe de 318 km/h avec la boîte PDK, voire même 320 km/h en boîte manuelle.
Sous les 7 minutes au Nürburgring
D'après Porsche, cette nouvelle 911 GT3 serait ainsi passée sous la barre des sept minutes au tour sur le redoutable et redouté tracé du Nürburging, véritable juge de paix en matière de sportivité automobile. Une première pour un modèle de série à moteur atmosphérique.
Détenteur de plusieurs records au volant des modèles Porsche, le pilote d'essai Lars Kern aurait très exactement réalisé un temps de 6:59.927 minutes sur les 20,8 km du circuit allemand.
"La distance de 20,6 km, qui servait jusqu'à présent de mètre étalon pour mesurer les performances des sportives de la marque, a été parcourue par la 911 GT3 en 6:55.2 minutes", a précisé la firme de Zuffenhausen.
Pas de bouleversements à l'intérieur
A bord, moins de surprise puisque l'on retrouve le cockpit de la 911 Type 992. On notera toutefois la présence d'un écran dédié aux informations utiles pour la conduite sur circuit. Il mentionne notamment la pression des pneus, la pression d'huile, la température de l'huile, le niveau de carburant ou encore la température du liquide de refroidissement.
Sur le marché français, la nouvelle Porsche 911 GT3 est proposée à partir de 170.014 €. Les premières livraisons sont prévues pour mai 2021.
