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Prix du Carburant : Trois Baisses Successives Mais Aucun Effet

27 Décembre 2014 - Défi Media Group

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Les prix des carburants ont connu une baisse conséquente quelques temps avant les élections générales alors que le coût du baril de pétrole sur le marché international est descendu sous les $ 60. Toutefois, les trois baisses de prix successives à Maurice ne profitent toujours pas aux consommateurs, hormis les automobilistes. Le point...

Le prix des carburants a une incidence majeure sur les coûts de production de tous les produits de par le coût de l’acheminement des différents items de production, du fret et de l’énergie, entre autres. Ainsi une baisse ou hausse du coût des carburants se reflète sur les prix pratiqués sur les items de consommation. Toutefois, les trois baisses du prix à la pompe de l’essence et du diesel à Maurice, n’ont eu aucun effet de cascade sur les autres produits.

Le prix de l’essence est passé de Rs 52,25 au 4 juillet 2014, à Rs 45,95 actuellement, soit une baisse de 12 % au cours des six mois. Pour le diesel, une baisse de 14 % est intervenue, le prix à la pompe passant de Rs 43,95 en juillet à Rs 37,80 actuellement. Mais ces baisses de prix conséquentes ne profitent toujours pas à l’ensemble de la population, car le ticket d’autobus, l’électricité et les courses de taxi coûtent toujours autant qu’avant.

Une situation que déplore Suttyhudeo Tengur, président de l’Association for the Protection of the Environment and Consumers (APEC). Par contre, Raffick Bahadoor, président de la Taxi Proprietors Union, défend les prix pratiqués par les chauffeurs de taxi. La baisse du prix du carburant n’a pas eu l’effet escompté. C’est l’avis de Suttyhudeo Tengur, président de l’APEC. Il estime que l’ancien gouvernement « n’a pas su gérer » cette baisse afin que son effet soit ressenti par la population en générale. Cette révision des prix étant intervenue en période pré-électorale, dit-il, le précédent régime n’a pas su la gérer.

Tarifs inchangés

Selon Suttyhudeo Tengur, avec la baisse du prix des carburants, les coûts de production de nombreux produits ont diminué. « Les consommateurs n’ont aucunement ressenti cette baisse, sauf les automobilistes, alors que l’impact aurait dû être ressenti à plusieurs niveaux », déclare-t-il. Notre interlocuteur cite comme exemple le prix du ticket d’autobus. Aussi, le tarif d’électricité facturé par le Central Electricity Board (CEB) qui n’a pas été revu à la baisse même si « certains générateurs du CEB carburent au diesel ». « Il incombe désormais au nouveau gouvernement de bien gérer cette baisse afin qu’elle ait un impact sur la qualité de la vie des citoyens », conclut-il.

Hausse considérable en 14 ans

C’est un comité technique, au sein du ministère des Infrastructures publiques et du Transport, qui est chargé de la révision du prix du ticket d’auto­bus. Selon les chiffres obtenus auprès de la National Trans­port Authority (NTA), le coût du transport public a connu une hausse considérable pendant ces derniers dix ans, soit Rs 28 en 14 ans. Par ailleurs, chaque année, une somme est prélevée sur le prix payé à la pompe par les automobilistes pour l’essence et le diesel.

Cette somme récoltée par la State Trading Corporation – l’organisme d’État chargé de l’importation – est ensuite reversée à la Road Development Authority (RDA). Ce fonds est destiné au Bus Companies’ Recovery Account (BCRA) et aux travaux routiers. Le BRCA introduit en 2004 agit comme un amortisseur pour que les tarifs d’autobus n’augmentent pas à chaque fois que le prix du diesel accuse une hausse. Ainsi, le gouvernement dédommage les opérateurs à travers ce fonds. En 2011, un total de Rs 739 millions a été versé à la RDA, Rs 756 millions (2012) et Rs 778 M (2013).

Raffick Bahadoor : « Lorsque le prix du ticket baissera… »

Malgré la baisse des prix, prendre un taxi coûte autant qu’avant aux consommateurs. Raffick Bahadoor, président de la Taxi Proprietors Union, évoque deux raisons pour expliquer le statu quo adopté par les taxis. « Primo, il faut prendre en considération les dépenses des chauffeurs de taxi, comme les pneus, la maintenance, l’huile qu’il faut changer régulièrement, parmi d’autres. Et secundo, le tarif des transports publics est resté inchangé », indique-t-il. Ce qui laisse présager qu’un baisse des tarifs n’est pas pour l’immédiat.

Les chauffeurs de taxi auraient revu leurs prix à la baisse, indique Raffick Bahadoor, si le coût du ticket d’autobus avait accusé une baisse. « Étant donné que le transport public est notre concurrent direct, si les opérateurs venaient à baisser le prix du ticket d’autobus, nous n’aurions d’autre choix que de revoir le nôtre à la baisse aussi », affirme-t-il. En ce qu’il s’agit des tarifs pratiqués, ce sont les chauffeurs eux-même qui les fixent. Toutefois, notre interlocuteur estime que cette pratique permet au client de négocier le prix des courses. « Si le client n’est pas d’accord avec le tarif réclamé par un chauffeur de taxi, il peut toujours approcher un autre pour obtenir un meilleur prix », déclare-t-il.

Maurice : Un des pays où l’essence est le plus cher

La moyenne du prix d’un litre d’essence à Maurice reste supérieure à celle pratiquée dans le monde. C’est du moins ce que révèle une étude de Global Petrol Prices qui compile les tarifs pratiqués dans 181 pays. Ce rapport analyse la période du 25 août 2014 au 1er décembre 2014, soit avant la dernière baisse des prix des carburants sur le marché local (5 décembre 2014). Durant la période sous revue, la moyenne du prix d’un litre d’essence à la pompe à Maurice se chiffrait à 1,52 dollar américain (environ Rs 45,60) alors que la moyenne mondiale était de 1,24 dollar (environ Rs 37,20).

30 sous le litre au Venezuela

Avec sa moyenne des prix, Maurice est 113e du classement mondial. C’est à dire que le pays est un de ceux où l’essence coûte le plus cher. La première place du classement est occupée par le Venezuela. Le litre d’essence s’y vendait, au 1er décembre dernier, à 1 cent (soit environ 30 sous). En Syrie, le prix était de 2 cents (60 sous), alors qu’en Arabie saoudite, il était de 7 cents (Rs 2,10). Par contre, l’essence est la plus chère, selon Global Petrol Prices, au Malawi, soit plus de Rs 60 le litre ($ 2,13 au 1er décembre). En Italie, le prix du litre d’essence était à $ 2, alors qu’en Grande-Bretagne, il était à $1,99.

 

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