Projet d’autoroute M4 : Joanna Bérenger remet en question l’allocation des Rs 10 milliards

Elle s’est exprimée sur sa page Facebook, le samedi 4 juillet. Le ministre a justifié cette infrastructure par la croissance du parc automobile et la nécessité de développement. Une position que la députée conteste en s’appuyant sur des recherches internationales relatives à la gestion du trafic.

Selon les arguments avancés par Joanna Bérenger, l’expansion du réseau routier ne résout pas durablement le problème des embouteillages. « Faut-il engager Rs 10 milliards dans une autoroute dont l’efficacité à long terme est fortement remise en cause par les études internationales, ou investir ces ressources dans un réseau de transports publics plus performant ? », écrit-elle.

La députée souligne également des doutes quant à la validité des études d’impact environnemental (EIA) de ce projet. La dernière étude de faisabilité disponible remonte à 2012, soit il y a quatorze ans, et le tracé définitif de l’autoroute n’a toujours pas été finalisé. Elle réclame la publication d’études récentes et transparentes avant tout engagement des fonds publics. « Le développement ne se mesure pas au nombre de kilomètres d’asphalte que l’on construit ! Il se mesure à la qualité de vie et des choix que l’on fait avec l’argent des contribuables », peut-on également lire.