N’est pas constructeur automobile qui veut. On l’a vu ces dernières années, avec la débandade de Dyson et Google, qui ont abandonné leurs projets de voitures électriques. Il n’y a en définitive qu’une seule marque qui a réellement réussi à s’imposer mondialement de manière crédible, comme un constructeur à part entière, aux yeux du public : Tesla. Et encore, si ce dernier possède bien ses propres chaînes d’assemblage et des usines de batteries, il doit composer avec des problèmes récurrents de contrôle qualité, que l’on a pu un temps imputer à son jeune âge et qui sont désormais un peu plus difficiles à justifier. Toujours est-il que pour produire une voiture, il faut non seulement avoir la connaissance pour le faire, mais aussi les moyens physiques de la construire.
C’est-à-dire prévoir au moins une chaîne de montage, tout l’outillage nécessaire, des équipes dédiées etc. Un coût astronomique, qui pourrait tout à fait être assumé par Apple qui reste l’une des entreprises le plus rentables du monde, mais qui demande tout de même des investissements que la marque ne serait pas forcément disposée à prendre. L’autre solution serait donc de concevoir intégralement sa voiture en interne, puis d’en externaliser la production, comme la firme de Cupertino le fait par exemple pour ses iPhone.
Concevoir ou acheter ses composants ?
Reste que les iPhone, comme beaucoup d’autres produits de la marque, bénéficient en général d’une expérience utilisateur quasi sans faille grâce à l’interaction optimale entre l’interface logicielle et les composants physiques. C’est ce qui permet, entre autres, aux téléphones frappés de la Pomme de profiter de très bonnes performances malgré des fiches techniques qui, sur le papier, sont moins impressionnantes que la concurrence.
Dans l’éventualité où l’Apple Car verrait le jour, il sera donc crucial de savoir si la marque envisage de concevoir ses propres composants pour fonctionner de concert avec la partie software de l’auto, ou bien s’il sera question de compatibilité avec des pièces imaginées par d’autres. Tout ceci reste évidemment hautement théorique, car à l’heure actuelle, les rumeurs sur une avancée substantielle du projet Titan n’ont toujours pas été officiellement confirmées par la marque. Pour ce qu’on en sait, Apple pourrait aussi développer un système de conduite autonome qui profiterait à d’autres constructeurs. Entre espoir de voir débarquer des batteries révolutionnaires et contexte sanitaire mondial qui retarde bon nombre de projets non prioritaires pour les entreprises, on a donc le temps de voir les choses se préciser, ou s’infirmer.
