Rapport préliminaire : Le Wakashio s’est approché de Maurice sans carte marine détaillée

Le Japan Transport Safety Board a publié un rapport préliminaire sur les causes de l’accident, qui a entraîné une fuite massive de fioul dans l’océan. Le navire était affrété par Mitsui O.S.K. Lines, une entreprise japonaise.

Le rapport indique que le capitaine a demandé aux membres de l’équipage de rapprocher le navire des côtes de l’île afin de capter les signaux des téléphones portables, alors qu’il ne disposait d’aucune carte marine détaillée. L’officier de navigation a positionné le navire parallèlement au littoral, mais n’a pas pu détecter les obstacles tels que les récifs coralliens, ce qui a entraîné l’échouement du navire dans des eaux peu profondes.

Une analyse du système d’identification automatique, ou AIS, conçu pour suivre la position et l’identification des navires, a montré que le navire affrété a également dévié d’une route normale au large de l’île de Sumatra en Indonésie avant d’atteindre les eaux proches de l’île Maurice. Des membres de l’équipage ont déclaré aux enquêteurs que leur navire s’était approché du rivage pour capter des signaux mobiles lors de précédents voyages.

Le Bureau de la sécurité des transports a déclaré que pour prévenir de tels accidents, tous les navires qui naviguent dans les eaux côtières devraient être équipés de cartes marines locales appropriées. Il a également souligné que les navires ne devraient pas s’approcher des côtes sans raison légitime.