Nous avons eu l'occasion de l'évoquer plusieurs fois, les constructeurs sont forcés d'électrifier rapidement leurs gammes par l'évolution de la réglementation, or les technologies utilisées pour cela sont coûteuses donc peu compatibles avec les prix de vente bas inhérents à certains segments tels que celui des petits véhicules. Les citadines des marques généralistes pourraient donc être sur la sellette. Luca De Meo, nouveau directeur général de Renault, aurait abondé dans ce sens auprès des journalistes britanniques d'Autocar.
"Nous savons qu'avec la réglementation (qui arrive), le prix à payer sera les petites voitures. C'est une chose que la plupart des législateurs ne comprennent pas. Cette course à la réglementation va pénaliser les petites voitures à moins qu'on les transforme en électriques mais, d'un autre côté, le coût des batteries ne baisse pas (encore)."
Quel avenir pour les Twingo, Clio et Captur ?
Le responsable aurait indiqué que les Renault Clio et Captur (véhicules de segment B) généraient actuellement de bons bénéfices, mais d'ici quelques années il ne serait pas exclu que ces modèles soient menacés au vu de la dynamique actuelle. On imagine la Twingo en position encore plus délicate.
Récemment, Luca de Meo avait déjà évoqué sa volonté de faire monter Renault en gamme en renforçant notamment son offre en véhicules du segment C.
