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Ring Road : Les 2e et 3e Phases Mises en œuvre

11 Août 2015 - Défi Media Group

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La Road Development Authority est à la recherche d’un consultant pour concevoir et aider à gérer les 2e et 3e phases de la route circulaire, permettant, d’une part, de contourner le centre de Port-Louis et d’ajouter, d’autre part, des points d’entrée dans la capitale.

Parmi ses nombreuses attributions, le consultant devra faire un rapport détaillé sur chaque aspect du projet, mais aussi préparer les documents d’appels d’offres pour la construction de cette nouvelle route. La Road Development Authority (RDA) espère pouvoir recruter le consultant d’ici fin septembre, voire début octobre. On parle ici d’un investissement dépassant facilement les Rs 10 milliards. Rien que pour le tunnel a être creusé dans la Montagne-des-Signaux, le montant devrait dépasser le milliard de roupies. La seconde phase de la route circulaire débute là où se termine la première, aux Guibies. À partir de là, elle traverse la Montagne-des-Signaux pour se diviser en deux routes distinctes. La première route rejoint les environs de la rue Deschartes, la deuxième contourne Tranquebar pour rallier le Champ de Mars.

La troisième phase est la plus longue. Du Champ de Mars, la nouvelle route longe Vallée-Pitot, traverse la rue Queen Elizabeth, la route St-Francois Xavier, l’autoroute au niveau du rond-point Quai D et aboutit au port. Ce nouveau tracé, sur lequel se penche la RDA, prévoit la construction d’un viaduc au long de l’Avenue Boulevard jusqu’à la Route Militaire pour ensuite rallier la région de Mer-Rouge. Sous l’ancien régime, la construction de la route était en deux phases. La première a été achevée en décembre 2013. Elle débute à Sorèze et s’arrête sur le flanc de la montagne à Pailles. Quelques mois après son inauguration, un pan de la route s’est effondré.

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