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Road Traffic (Amendment) Bill : Nouveau Mécanisme de Sanction des Chauffeurs

25 Avril 2015 - Défi Media Group

Archive Photo: Nando Bodha

Nando Bodha, ministre des Infrastructures publiques et du Transport, a présenté, vendredi, en deuxième lecture, le ‘Road Traffic (Amendment) Bill. Un des principaux objectifs de cet amendement est de remplacer le système de permis à points par un nouveau mécanisme de sanction.

Pour le ministre Bodha, l’actuel système de permis à points, introduit par l’ancien régime, était le plus répressif jamais imposé sur les chauffeurs. Il rappelle que si le gouvernement a à cœur la sécurité des usagers de la route, il est conscient que la sévérité des sanctions pour entorses au code de la route doit être proportionnelle à la faute commise. Ce qui n’empêche pas, dit-il, que les citoyens doivent être traités avec respect et dignité. « And as such any road sanctioning method mechanism should be compatible with the norms, values, sense of justice and by the people themselves ».

À cet effet, Nando Bodha cite les cinq règles de base proposées par un psychologue pour un meilleur respect du code de la route. Elles sont : (i) les normes de sécurité routière doivent être connues et acceptées par les usagers de la route, (ii) elles doivent être faciles à comprendre (iii) facile à suivre (iv) ne doivent être en contradiction ou en conflit avec d’autres lois et (v) doivent être assez faciles pour que n’importe qui puisse identifier une infraction à la loi.

Le ministre des Infrastructures publiques et du Transport explique que le système de permis à points, introduit par l’ancien government, ne respectait aucune de ces cinq règles de base. « The system was viewed as quite complex and difficult for road users to understand its functioning which explain why some of them were often caught unaware (…) It was viewed more as a revenue generated mechanism rather than a measure to reduce road accidents in Mauritius », dit Nando Bodha. Les grands axes du nouveau système sont :

  • L’introduction d’un mécanisme de sanctions touchant certaines offenses spécifiques.
  • Une échelle graduée pour les amendes pour les excès de vitesse
  • Un chauffeur sera disqualifié s’il est condamné plus de cinq fois pour des entorses sérieuses à la sécurité routière et son permis de conduire annulé s’il a été disqualifié pour la deuxième fois.
  • La Cour peut ordonner aux chauffeurs disqualifiés ou ayant vu l’annulation de leurs permis de conduire de suivre des cours de réhabilitation.
  • Les limites de vitesse seront simplifiées sur plusieurs types de route.

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