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Routes Friables : de Timides Avancées dans l’Enquête sur la Route Terre-Rouge/ Verdun et la Route Circulaire

27 Février 2015 - Défi Media Group

Routes Friables : de Timides Avancées dans l’Enquête sur la Route Terre-Rouge/ Verdun et la Route Circulaire

Où en sont les enquêtes sur les craquelures dans un tronçon de la route Terre-Rouge/Verdun et les effondrements sur la première partie de la Ring Road à Pailles ? Voici des réponses :

Terre-Rouge/ Verdun

Les dégâts apparus au mois de janvier sont tellement sérieux qu’il va falloir plus de six mois, voire un an, pour sécuriser la route et permettre aux automobilistes de l’emprunter à nouveau. Les craquelures étalées sur environ 400 mètres, qui ont mené à des effondrements avant le rond-point de Valton confirment la fragilité de cette route et ont permis de constater qu’un glissement de terrain est possible. Donc, depuis le 21 janvier dernier, interdiction formelle d’emprunter cette voie.

Le détonateur aura été, selon les rapports de la Japan International Corporation Agency, de Geotechnical Services (Mauritius) Ltd, l’accumulation excessive d’eau de pluie à cet endroit. Maintenant, il va falloir effectuer des examens approfondis pour identifier les causes précises des failles du système d’évacuation des eaux. Ce n’est qu’à partir de là que des solutions pourront être identifiées.

L’enquête dans l’enquête

Deux ingénieurs de la Road Development Authority ont été suspendus depuis début février. Il leur est reproché d’avoir ignoré les avertissements d’un consultant par rapport à la fragilité de la route Terre-Rouge/Verdun. Un comité disciplinaire se penche sur leur cas. Cette instance devrait être en mesure de pouvoir faire des recommandations au ministère des Infrastructures publiques d’ici à deux semaines. Le comité est présidé par l’avocat Ravin Chetty. Il est assisté de Jayish Desai, ingénieur indépendant, et d’André Chan Chim Yuk, ingénieur géotechnique et chargé de cours à l’université de Maurice.

Ring Road

Ici aussi, la route ne sera pas rouverte de si tôt, car il n’y a pas urgence. Cette première phase de la route circulaire aboutie à flanc de montagne. Même ouverte, elle ne mène nulle part. Il va falloir compléter la seconde phase et forer un tunnel dans la Montagne des Signaux pour qu’elle serve à quelque chose. N’empêche que même sans aucune circulation, une partie de la route s’est effondrée l’année dernière. Comme la garantie d’un an n’avait pas encore pris fin, c’est à l’entrepreneur, Rehm Grinaker/ Colas, de financer les réparations. La faille se trouve dans le remplissage de la route. Celui-ci était trop faible et a donc mené à l’effondrement d’une partie du chemin.

L’entrepreneur a nommé Arq Consulting Engineers, d’Afrique du Sud, pour élaborer le design de reconstruc­tion et la supervision des travaux. Ses experts ont recommandé le renforcement du sol en utilisant notamment des pylônes avant de débuter la reconstruc­tion du mur de soutènement qui n’a pas tenu non plus. Un expert en géotechnique, toujours d’Afrique du Sud, est à Maurice depuis le 15 février. Ce dernier devra conseiller le ministère des Infrastructures publiques sur l’efficacité des travaux que l’entrepreneur souhaite entreprendre pour remettre la Ring Road en état.

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