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Routes Meurtrières : Les Anomalies de Marquage : Sources de Confusion

30 Juillet 2015 - Défi Media Group

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Depuis le début de l’année, la route a fait plus de 80 morts. Un chiffre qui laisse pantois le ministère des Infrastructures publiques, mais qui ne semble pas émouvoir outre mesure des automobilistes et usagers de la route imprudents.

L’excès de vitesse demeure la cause principale des accidents fatals. La création d’une National Road Safety Commission changera-t-elle les comportements à risques ?

L’insouciance des automobilistes a poussé le gouvernement à durcir le ton. Le ministère des Infrastructures publiques a décidé de mettre sur pied une National Road Safety Commission qui opérera sous la houlette d’un National Road Safety Council qui chapeautera diverses institutions : la Road Development Authority, la Trafic Management and Road Safety Unit, la National Transport Authority et la Corporation nationale du Transport. L’objectif de cette commission : freiner le nombre d’accidents de la route. Le Conseil des ministres s’est penché sur la question le vendredi 24 juillet. L’une des mesures prioritaires de cette commission sera de revoir le positionnement des « Speed Cameras » et les marquages sur les routes.

Sam Gérard, un chauffeur de la Corporation nationale du Transport (CNT) et travailleur social de Rose Belle, souhaite attirer l’attention du ministère des Infrastructures publiques sur ce qu’il appelle des anomalies qu’il dit avoir notées sur nos routes. Il cite en exemple le positionnement de deux arrêts d’autobus, face à face, au rond-point Wireless en direction de Nouvelle-France.

Une pétition aurait a été adressée à ce propos à Nando Bodha, le ministre de tutelle, le 2 janvier dernier. Pétition dans laquelle, ce chauffeur d’autobus mentionne également des obstacles (ou structures) placés à l’avant de plusieurs arrêts d’autobus. Dans quel but ? se demande-t-il. Ces structures, confie notre chauffeur, représentent un danger susceptible de provoquer un accident. Le marquage des lignes prêterait aussi à confusion sur certaines portions de route. « En tant que chauffeur d’autobus, je suis sur la route tous les jours. Je peux dire que je suis un témoin privilégié de certaines aberrations, notamment concernant certains marquages sur la chaussée. Ils ont été, à mon humble avis, mal faits. Par ailleurs, certains panneaux de signalisation prêtent plus à confusion qu’ils n’aident les usagers de la route. Il est grand temps de revoir cet aspect des choses », argue ce travailleur social.

Et de nous rappeler que depuis le mois de mai dernier, les « speed cameras » ont été repeints en jaune – selon un code de couleurs commun à tous les pays européens. De plus, leur présence est désormais signalée 500 mètres en amont. La sécurité routière est un sujet qui inquiète profondément les autorités. Elles espèrent qu’il en sera de même pour les usagers invités à changer de comportement et à lever le pied sur le champignon quand ils reçoivent l’instruction (par les marquages et les panneaux) de le faire.

Pour qu’il ait moins de victimes

Les accidents de la circulation constituent un problème de santé publique majeur ! C’est ce qu’indique l’Organisation mondiale de la santé (OMS) dans son rapport. Elle invite donc toutes les parties prenantes à agir afin que la route fasse moins de victimes. Parmi tous les systèmes à risque auxquels les usagers doivent faire face au quotidien : des systèmes de circulation routière de plus en plus complexes et… dangereux. Ce rapport de l’OMS fait état de 1,2 million de personnes tuées et 50 millions de personnes blessées chaque année dans le monde dans des accidents de la route. Ces chiffres augmenteront de 65 % au cours des 20 prochaines années s’il n’y a pas un nouvel engagement en faveur de la prévention, assure l’organisation onusienne.

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