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Suite aux Fissures sur le Tronçon Ripailles-Valton : un Audit Technique et Financier sur la Construction des Routes

24 Janvier 2015 - Défi Media Group

Suite aux Fissures sur le Tronçon Ripailles-Valton : un Audit Technique et Financier sur la Construction des Routes

Le gouvernement souhaite connaître l’état des routes construites par la Road Development Authority (RDA) depuis 2010. Ainsi, vendredi, le Conseil des ministres a pris la décision d’instituer un audit technique et financier.

Un audit technique et financier pour établir les responsabilités sur les manquements et autres irrégularités dans la construction des routes par la RDA depuis 2010. C’est la décision prise par le Conseil des ministres, vendredi, à la requête du ministère des Services financiers, de la Bonne gouvernance et des Réformes institutionnelles. Ainsi, les contrats seront passés à la loupe.

Cet audit viendra, entre autres, déterminer :

(i) Si tous les aspects techniques ont été étudiés, y compris des solutions, pour l’intégration d’un cadre de travail pour chacun des projets.

(ii) Si tous les tests préliminaires ont été conduits afin d’éviter des variations inutiles à un stade ultérieur, c'est-à-dire lors de l'étape d'exécution.

(iii) Si tous les contrôles adéquats et appropriés, ainsi que les tests, la supervision et la surveillance ont été menés selon les spécifications du projet.

(iv) Si les variations dans les coûts et la durée des travaux résultent des travaux supplémentaires qui n’étaient pas prévisibles au stade d'appel d'offres

(v) Si les dépassements auraient pu être évités

(vi) Si les variations étaient commensurables avec les coûts des appels d’offres

(vii) Si un bon rapport qualité/prix a été obtenu en ce qui concerne la qualité et les coûts des travaux audités

Terre Rouge/Verdun

Le Cabinet a aussi pris note, à la suite des informations reçues par la police le 18 janvier 2015, des fissures notées sur l’autoroute Terre-Rouge/Verdun (M3) à environ un kilomètre du rond-point de Valton. Une enquête a été menée par les experts de la Japanese International Cooperation Agency (JICA). La principale cause des fissures est une accumulation d'eau excessive après les récentes fortes précipitations. Les experts géotechniques de la JICA et les ingénieurs de la Road Development Authority (RDA) ont, après avoir procédé aux examens appropriés, proposé des mesures correctives. Il a ainsi été décidé de fermer complètement ce tronçon, de colmater les fissures afin d’éviter de nouvelles infiltrations d'eau et de construire des drains sur le flanc de la montagne et sur le côté de la vallée.

Ripailles/Valton : début des travaux la semaine prochaine

C’est à hauteur de Valton que des fissures, étendues sur 25 à 75 mètres, ont été découvertes par un policier, le dimanche 18 janvier. Le ministère des Infrastructures publiques et du Transport a été informé. Le ministre Bodha y a fait le déplacement pour un constat. Les experts de la RDA et des consultants de la firme Colas, avec la collaboration des experts japonais, ont procédé à une série d'analyses. Deux des trois voies ont été fermées à la circulation.

À mercredi, d'autres fissures avaient été notées et le tronçon de route entre le rond-point de Valton et celui de Ripailles a été fermé à la circulation. Lors des travaux de forage, une accumulation d’eau à 3 m 50 de profondeur sous l’autoroute a été notée. Cette accumulation d’eau, difficile à évacuer selon les experts, est-elle à l’origine de ces fissures ? Jeudi, Nando Bodha a déclaré que ce tronçon sera recouvert afin d'empêcher l’infiltration d’eau dans des fissures.

Après les premières analyses de la RDA, de Colas et de la JICA, un protocole a été établi. Une fois la série de tests du mouvement du sol terminée, les travaux de réparation débutera la semaine prochaine. La firme Colas s’occupera du projet et proposera les travaux sous la supervision de la RDA et de la JICA. Une fois les travaux de réparation achevés, le tronçon sera rouvert. Pour le ministre Bodha, la fiabilité de cette route est sa principale préoccupation.

Par ailleurs, avec la fermeture du tronçon, le trafic a été dévié. Les automobilistes se retrouvent désormais dans la longue file de voitures qui se dirige vers Port-Louis. Toutefois, selon le DCP Rashid Beekun, les usagers de la route, venant du Nord, peuvent emprunter la M3. À hauteur du rond-point Crève-Cœur, ils devront emprunter la route alternative, soit passer par Montagne-Longue via Les Mariannes et Nouvelle-Découverte, pour regagner le rond-point de Ripailles pour le Sud. La même chose s’applique aux automobilistes venant du Sud et qui se dirigent vers le Nord.

 

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