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Sur la Ligne Ebène-Pailles : Le Receveur à la Place du Chauffeur

3 Avril 2015 - Défi Media Group

Sur la Ligne Ebène-Pailles : Le Receveur à la Place du Chauffeur

Nasrine N., une habitante de l’Escalier a eu la peur de sa vie lundi dernier. Cette commerçante de 47 ans était sur l’antenne d’Xplik ou K lundi.

Elle révèle qu’un bus d’une ligne individuelle a changé de chauffeur en cours de route. À hauteur d’Ébène, le chauffeur s’est déplacé à l’arrière de l’autobus pour conter fleurette à sa copine. C’est le receveur qui a pris le volant jusqu'à Pailles. Selon notre interlocutrice, le receveur était dans l’incapacité de conduire l’autobus. Si bien qu’il a mal engagé son levier de vitesse. Cette (més)aventure a duré jusqu’à Pailles. C’est alors que le chauffeur aurait repris le volant pour se diriger vers la capitale. « Mo fine gagne peur mo lavi ça zour-là. Mo fine pense l’épisode Sorèze. Mo dir zordi mo pa rente lakaz. Kan mo fine desane mo fine met receveur là dans so place », témoigne Nasrine avec amertume.

Le Défi Quotidien a contacté la National Transport Authority (NTA) pour l’informer de cet incident. Hélas, explique le Transport Controller de la NTA, l’instance ne peut prendre des sanctions en l’absence d’une plainte en bonne et due forme. Cyril Appajala invite donc cette dame à venir porter plainte à son bureau pour qu’une enquête officielle puisse être instituée. Le Défi Quotidien a communiqué à la NTA le numéro de la plaque d’immatriculation de l’autobus en question.

Des sanctions prévues

Rappelons que suite au décès de la collégienne Keshnee Purmasing, le 29 mars dernier, le ministère des Infrastructures publiques a durci le ton. Le ministre Nando Bodha a annoncé la mise sur pied d’un comité, réunissant les officiers du ministère, de la Traffic Management and Road Safety Unit, de la NTA et de la police pour revoir le mode de fonctionnement du service de transport public (voir aussi la PNQ en page 4). Dans notre édition du 1er avril, Cyril Appajala, Transport Controller de la NTA avait notamment rappelé les obligations des chauffeurs et receveurs d’autobus qui se doivent, selon les dispositions des Road Trafic Regulations 1954, de veiller à la sécurité des passagers qu’ils transportent.

Cyril Appajala de souligner que les chauffeurs et receveurs qui passeraient outre ces règlements et mettraient la vie des passagers en péril s’exposent à des sanctions disciplinaires sévères (la révocation de leur licence), voire des sanctions pénales. Ainsi dans le cas de Keshnee Purmansing, qui a fait une chute fatale d’un bus scolaire après que la porte de secours s’est ouverte, à Union Park, la NTA attend les conclusions de l’enquête policière pour décider du sort du chauffeur, un habitant de Mare-Tabac.

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