Suzuki Katana 2022 : cure techno pour le roadster japonais
Sortie en 1981, la Suzuki Katana est une de ces machines qui aura marqué l’histoire de la moto, avec son style radical et audacieux. Ressuscitée en 2019 pour le plus grand bonheur des fans, la Katana moderne se renouvelle (en douceur) pour 2022. Au programme : plus de puissance, plus de techno, et une livrée inédite.
Livrée stellaire
Pour rappel, la Suzuki Katana de 2019 n’est autre qu’une déclinaison du roadster GSX-S1000, habillée de son propre carénage reprenant le style du modèle de 1981. Des lignes affûtées (c’est le cas de le dire), caractérielles, et qui ne laisseront pas indifférent à défaut de plaire à tout le monde. Pour 2022, la "nouvelle" Katana conserve trait pour trait le même design, mais reçoit une nouvelle livrée Metallic Mat Stellar Blue.
A chacun sa livrée
De quoi rafraîchir la belle avec un bleu mat profond (carénages, réservoir, coque arrière), et des tons cuivrés pour les jantes, qui contrastent avec la fourche dorée. On notera également le logo de la marque, qui passe du rouge au noir mat, pour une intégration plus discrète. Aucun changement du côté des logos et inscriptions "KATANA", sur les côtés de la moto. Pour le reste, moteur, échappement, selle, et cadre conservent leur finition full black, qui se marie parfaitement aussi bien avec cette nouvelle livrée Stellar Blue, qu'avec le gris classique Solid Iron Gray.
Suzuki Katana 2022 : plus puissante, plus techno
Sous cette livrée 2022, la Suzuki Katana profite de quelques ajustements en matière de performances et de technologie embarquée. Pour commencer, le moteur de GSX-R1000R 2005 qui anime la moto, passe à la norme Euro 5, ce qui a entraîné de nombreuses modifications, des papillons électroniques au nouvel arbre à cames, en passant par le radiateur et le boîtier de filtre à air, sans oublier l’échappement. Concrètement, la Suzuki Katana 2022 développe désormais une puissance 152 chevaux (soit 2 de plus que précédemment), et accueille de nouvelles assistances pour l’embrayage anti-dribble, un quickshifter en montée et en descente, trois modes moteur, et un contrôle de traction réglable sur 5 niveaux (déconnectable). Le tout, piloté par un tableau de bord amélioré, désormais plus en phase avec ce que propose la concurrence sur le segment des gros roadsters.
La Suzuki Katana 2022 en bref
- Une nouvelle livrée Mat Metallic Stellar Blue pour 2022
- Design inchangé / éclairage LED / shifter up & down
- Moteur de GSX-R1000R 2005 : Euro 5 / 152 ch
- 3 modes moteur / traction control / embrayage anti-dribble
- Disponibilité : mai 2022
- Prix : 14 199€
