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Terre-Rouge/Verdun : Pas de Preuves Concluantes Contre lesIngénieurs de la RDA

1 Mai 2015 - Défi Media Group

Terre-Rouge/Verdun : Pas de Preuves Concluantes Contre lesIngénieurs de la RDA

Conclusions ambiguës du rapport du comité d'enquête sur l'effondrement de la nouvelle autoroute : les deux ingénieurs de la RDA impliqués ont bien manqué de sérieux dans leur travail, mais impossible de les blâmer...

Des détails du rapport de l'Investigative Committee, présidé par Me Ravind Chetty, commencent à faire surface. Ce comité, sur lequel ont également siégé le Dr Chan Wen Chan Chim Yuk et Jayesh Desai, avait pour tâche de faire la lumière sur les responsabilités de Gorah Nubheebucus et Rishi Jugoo. Ces deux ingénieurs de la Road Development Authority (RDA) étaient responsables du projet de l'auto­route Terre-Rouge/Verdun. Or, si des manquements ont bien été relevés au niveau de leurs responsabilités, ce comi­té a été incapable d'affirmer que les deux ingénieurs étaient responsables de l'ef­fon­drement d'un tronçon de l'autoroute.

« We cannot however conclude that Mr Nubheebucus and Mr Jugoo are responsible for the embankment failure which occured in January 2015 as we do not know and cannot assess to what extent the causes that triggered the formation of cracks discovered in February/March 2013 are linked to the January 2015 embankment failure ». C'est ce que conclut Me Chetty au dernier paragraphe du rapport, communiqué au Défi Quotidien de sources sûres. En clair, le comité n'a pas disposé d'assez d'éléments pour établir le lien entre les premières fissures apparues en 2013 et l'effondrement de la route au début de cette année.

Ce qui n'empêche pas les deux ingénieurs d'en prendre pour leur grade ailleurs dans le rapport : «[...] Both Mr Nubheebucus and Mr Jugoo have committed acts of neglect in failing to actively report the cracks discovered in February/March 2013 and in failing to actively report all that was done by the Contractor and the Engineer as regards those cracks to the attention of the RDA. ». La question des fissures apparues en 2013 n'a donc pas été traitée avec le sérieux que requérrait un projet de cette envergure, selon le rapport. Un blâme spécial est adressé à Rishi Jugoo. Il était au courant des dommages causés par les pluies torrentielles les 12 et 13 février 2013 et les glissements de terrain subséquents. Sauf qu'il a estimé que ce n'était plus son pro­blème dès qu'il a averti Gorah Nu­bhee­bucus, son supérieur, et Cade­rassen Dorsamy, alors directeur de la RDA.

Qui plus est, les deux ingénieurs étaient absents des deux réunions techniques tenues le 21 février et le 20 mars 2013 où la question des fissures devait être adressée. La RDA a été incapable d'expliquer ces absences. Quant aux procès-verbaux des réu­nions du 26 février, du 13 et du 26 mars 2013, ils ne font même pas mention des fissures. Le rapport confirme également que le consultant EGIS BCEOM-Gibb n'a pas autorisé Colas à entreprendre les travaux que le contracteur estimait nécessaires pour éviter des fissures à l'avenir.

Avec la soumission de ce rapport, la prochaine étape sera le comité disciplinaire qui devrait se tenir la semaine prochaine. La Federation of Civil Service and Other Unions apportera son soutien aux deux hommes. « Nous serons à leurs côtés », confirme le président de la fédération syndicale, Narendranath Gopee, au Défi Quotidien. « Nous notons avec inquiétude qu'il n'y a aucune trace de ‘Charge Sheet’ pour l'heure. Ils ne savent même pas de quoi ils doivent se défendre ».

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