Toyota Proace City : le cousin des Berlingo et Rifter passe à l'électrique

On s'en doutait un peu. Tout comme ses cousins, les Citroën ë-Berlingo et Peugeot e-Rifter, le Toyota Proace City adopte à son tour une déclinaison électrique. Les deux modèles sont concernés : le Toyota Proace City "tout court", la variante utilitaire, et le Toyota Proace City Verso, la version de loisirs conçue pour les acheteurs particuliers. Portrait.

Des caractéristiques connues
Sans surprise, le Toyota Proace City adopte sous son capot une motorisation électrique bien connue puisque c'est celle que l'on retrouve sous celui des Peugeot e-208 et Citroën ë-C4, pour ne citer qu'elles. Le moteur électrique délivre toujours une puissance de 136 ch (ou 100 kW). Performances annoncées, vitesse maximale de 135 km/h. En ce qui concerne les accélérations, comptez entre 11,2 et 11,7 secondes pour effectuer le 0 à 100 km/h, selon la version choisie.

La batterie d'une capacité de 50 kWh offre à ce véhicule une autonomie modeste comprise entre 260 et 280 km (cycle WLTP). Un chargeur embarqué triphasé de 11 kW vient de série. C'est le cas aussi de câbles de type 2 afin de se raccorder par exemple à une Wallbox. Vous pourrez faire le plein du véhicule en 5 heures avec le chargeur triphasé de 11 kW. Et il suffit de 30 minutes pour recharger le véhicule à 80 % sur un chargeur rapide de 100 kW.

Les tarifs ne sont pas encore connus mais on sait néanmoins d'ores et déjà que la gamme des Toyota Proace City et Proace City Verso sera calquée sur celle des modèles thermiques. Trois niveaux de finitions dans les deux cas : Active, Dynamic et Business pour le premier et Dynamic, Executive et Design pour le second. Arrivée prévue à partir du quatrième trimestre 2021.