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Transport Public : Comment la CNT va se Réorganiser

11 Août 2015 - Défi Media Group

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La compagnie nationale de transport a déjà établi les grandes lignes de son plan de restructuration. La CNT révisera certains contrats et nommera sept employés à des postes-clés.

La révision des contrats de maintenance que la compagnie nationale de transport (CNT) sous-contracte à des entreprises ainsi que la question de sept nouvelles nominations. C’est en ce sens que l’on compte réagir pour remettre la CNT sur les rails. De sources bien informées, il nous revient que le ministère des Infrastructures publiques ne serait pas entièrement satisfait de certains tarifs pratiqués par la compagnie. Le ministère des Infrastructures publiques soutient qu’il est temps de réfléchir à une nouvelle formule concernant la maintenance des autobus de la CNT. Toutefois, aucune solution définitive n’a encore été arrêtée. Il faut savoir que rien que pour l’item de maintenance, la CNT alloue un budget à hauteur de Rs 800 millions. Sera aussi définie une nouvelle politique pour l’achat des pièces de rechange.

Heures supplémentaires

La politique actuelle des heures supplémentaires pose un sérieux problème à la CNT. La politique actuelle, est-il estimé, ne serait pas dans l’intérêt des finances de la compagnie. En effet, après avoir pris note des comptes de la CNT, il a été noté que dans plusieurs cas bon nombre d’employés obtenaient le double, voire le triple, de leurs salaires à travers l’accumulation des heures sup’. Ainsi, pour remédier à cette situation, des recrutements additionnels pourraient régler le problème. « Ce serait en effet plus économique de recruter que de continuer à payer des sommes exagérées en termes d’heures supplémentaires », affirme-t-on. Finalement, s’agissant de postes qui seront bientôt pourvus, il semble qu’il y a sept qui sont concernés, notamment un directeur des ressources humaines, un secrétaire du conseil d’administration, un “Financial Controller” et un poste au département de l’ingénierie.

190 autobus en cinq ans

Au cours de ces cinq dernières années, la compagnie nationale de transport a fait l’acquisition de 190 autobus, au coût de Rs 505 millions. La CNT a aussi eu recours à deux types de financement pour l’achat de ces véhicules : l’un à travers un crédit-bail et l’autre en termes d’emprunts bancaires. En 2009, la CNT a obtenu Rs 11,9 millions de la State Bank of Mauritius, à travers le crédit-bail. En 2010, c’est auprès de la State Bank of India (SBI) et de Bank One que la CNT a contracté, respectivement, des emprunts de Rs 90 millions et de Rs 26 millions. En 2011, la CNT a emprunté Rs 88 millions et Rs 87 millions à la SBI et à la SBM, respectivement. En 2013, la compagnie de transport a emprunté Rs 195 millions à la SBM. Enfin, en 2014, c’est grâce à ses ressources propres que la CNT a financé l’achat de deux “semi-low floor buses”. Nando B

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