Triumph Speed Triple 1200 RR : une nouvelle sportive rétro sur le marché !

La sportive à l’ancienne, qui vient garnir le catalogue Triumph en offrant une proposition inédite, peut notamment compter sur le même moteur que la Speed Triple 1200 RS pour séduire. Attention les yeux.

Fournisseur officiel des moteurs de la catégorie Moto2 du championnat du monde MotoGP, Triumph était pourtant étrangement absent du marché des sportives.

Même si la toute nouvelle Triumph Speed Triple 1200 RR n’est pas une sportive pure, elle en a tous les attraits.

Outre le moteur de 1 160 cm3 de la 1200 RS délivrant 180 chevaux à 10 750 tr/min pour un couple maxi de 125 Nm à 9 000 tr/min, on retrouve sur la moto des composants haut de gamme comme la nouvelle suspension avant et arrière semi-active à réglage électronique Öhlins Smart EC 2.0, des étriers avant monoblocs Brembo Stylema et des disques avant flottants légers de 320 mm associés à un levier réglable. À l'arrière, le freinage est assuré par un étrier Brembo à deux pistons et un monodisque de 220 mm.

Les roues de 17 pouces en aluminium coulé sont quant à elle équipées des nouveaux pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP V3. Pour une utilisation sur piste, il est possible d’opter pour des Pirelli Diablo Supercorsa SC2 V3.

Vision moderne du Café Racer ultime, une bonne dose de sportivité en plus, la Speed Triple 1200 RR offre une bonne dose de caractère à la gamme anglaise. Avec ses lignes tendues et sa nouvelle face avant, la RR offre une position de conduite plus sportive que la RS. La nouvelle ergonomie est notamment due aux nouveaux demi-guidons qui sont 135 mm plus bas et 50 mm plus en avant que la Speed ​​Triple 1200 RS, ainsi qu'une nouvelle position des repose-pieds. Le tout associé à une hauteur de selle de 830 mm, à un réservoir étroit et à un profil de selle sculpté pour un maximum de contrôle de la moto (199 kg).

Côté look, c’est à l’avant que tout se passe, avec un tout nouveau carénage façon cockpit qui intègre un phare rond délicieusement vintage. Les nouveaux carénages latéraux et de réservoir en fibre de carbone, se conjuguent parfaitement avec le garde-boue avant en fibre de carbone également, et la nouvelle boucle arrière courte.

Le niveau des équipements est lui aussi conforme au standing haut de gamme de la moto, avec un écran TFT couleur de 5 pouces avec connectivité MyTriumph de série et le Quickshifter Triumph Shift Assist up and down. La RR est également équipée de série de l'ABS optimisé en virage le plus avancé de Triumph et des systèmes de contrôle de traction optimisés en virage. La RR dispose de cinq modes de conduite : route, pluie, sport, configurable par le pilote, ainsi qu'un mode piste, avec une intervention minimale de l'ABS et de l'antipatinage.

La Triumph Speed Triple 1200 RR existe en deux coloris, Red Hopper et Storm Grey ou Crystal Grey et Storm Grey, et est disponible à partir de 20 490 € avec une garantie de deux ans, kilométrage illimité.

Une gamme de plus de trente accessoires spécialement développés pour la 1200 RR est également disponible pour personnaliser la moto (poignées chauffantes, sacoche de réservoir, etc.).